「运动型多用途车」油价重回5元时代，这些六缸大7座SUV果断买( 二 )
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普拉多作为一代越野神车 ， 它的人气在国内一直是高居不下 ， 保值率、实用性、可靠性已经成为它的标签 ， 但是对于普通消费者来说 ， 它的高油耗确实是一个比较大的问题 ， 毕竟不是谁都会天天开着它去“野”的 ， 日常使用也是一个很重要的场景 。 而这次的油价下降就给了普通消费者选择它又多了一份理由 ， 毕竟和同门的汉兰达比起来 ， 它无论是外观还是动力都硬核更多 。 虽然普拉多用的是自吸发动机 ， 但是它的起步还是非常灵敏 ， 和其6AT变速箱匹配的非常顺滑 。 但是这里需要提一下 ， 3.5L的排量 ， 每年需要2400-3600元（不同地区略有不同） 。
帕杰罗（进口）
发动机：3.0L V6
变速箱：5AT
全系售价：34.98-39.98万
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如果说日系车里还有什么越野车让人印象深刻 ， 那帕杰罗一定会被提及 ， 3.0升的动力能为它提供174匹的最大马力 ， 255Nm的最大扭矩 ， 虽然数据看起来并不亮眼 ， 但是帕杰罗绝对是越野爱好者最值得入手的车型之一 ， 毕竟它的越野车友圈在国内是数一数二的 。
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底盘方面 ， 帕杰罗采用的是前双横臂后多连杆的配备 ， 舒适性表现很给力 ， 我的同事曾经测试过中大型SUV的底盘滤震性 ， 帕杰罗的表现属于上乘 ， 甚至比一些豪华SUV表现更好 。
途昂
发动机：2.5T V6
变速箱：7DCT
2.5T售价：42.79-50.59万
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【「运动型多用途车」油价重回5元时代，这些六缸大7座SUV果断买】
作为上汽大众的旗舰SUV ， 途昂最值得入手的还是它的六缸版本 ， 毕竟2吨左右的车身 ， 要想在市区工况下更自如的穿梭 ， 没有一个好的发动机是做不到的 ， 而前麦弗逊后多连杆的悬架表现虽然算不上惊艳 ， 但是偏向舒适的调教也能很好的满足日常使用 。 而且 ， 途昂把排量卡在了2.5升 ， 这也让它拥有最低的排量税 ， 每年只需要660-1200元（不同地区略有不同） ， 这笔费用和普拉多比起来 ， 每年还是能省下不少 。
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编辑总结
过去大家买大7座SUV总是会考虑到油耗问题 ， 毕竟这些中大型SUV跑起来油耗确实不低 ， 因为这个 ， 许多消费者只能退而求其次 ， 买它排量较小的版本或者其他排量较小的车型 ， 但是大7座SUV动辄近2吨的车身并不是什么排量都吃得消的 ， 所以在这个级别 ， 小马拉大车成了普遍现象 ， 而现在油价下跌了 ， 那我们还有什么理由委屈自己呢？六缸车型 ， 买它！
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