#运动型多用途车#这款专业级越野SUV，售价17.98-27.98万元，试驾后我推荐这个版本
上汽MAXUS D90 Pro媒体试驾活动安排在了广东罗浮山下的坦克基地 。
坦克基地 ， 顾名思义就是部队开坦克训练的地方 ， 在这可以体验到泥路、土路、碎石路 ， 以及横断沟、V型沟、炮弹坑等沟壑纵横复杂多样的路况 。
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工作人员告诉我 ， 车随便开 ， 若有什么不懂 ， 可以随时问陪驾——负责上汽MAXUS D90 Pro开发工作的项目经理王继光 。
我非常喜欢这样的试驾活动 。
上汽MAXUS D90 Pro用实力说话
专业项目一一体验后 ， 上汽MAXUS D90 Pro如履平地的表现 ， 让我颇为惊讶 。
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爬坡、涉水、过坑对上汽MAXUS D90 Pro来说都是小Case 。
为什么上汽MAXUS D90 Pro能轻而易举做到其他SUV做不到事？在好奇心的驱使下 ， 我从项目经理王继光那挖了一些猛料 。
“一辆车越野能力强不强 ， 主要看两点 。 一是物理通过性 ， 如接近角、离去角、离地间隙、涉水深度等；另一个是动力和驱动系统 ， 包括发动机的最大输出、四驱系统的低扭放大功能、有没有差速锁等 。 ”王继光如是说 。
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上汽MAXUS D90 Pro具备高通过性 ， 接近角/离去角分别是28°/25° ， 最小离地间隙210mm ， 最大涉水深度800mm 。
作为参考 ， 日产奇骏一直对外宣传自己是最能越野的紧凑型SUV ， 它的接近角/离去角分别是16°/20° ， 最小离地间隙210mm ， 最大涉水深度500mm 。
国内另一款专业级越野SUV长城哈弗H9的接近角/离去角分别是28°/23° ， 最小离地间隙206mm ， 最大涉水深度700mm 。
专业级越野SUV的标杆普拉多的接近角/离去角分别是31°/26° ， 最小离地间隙215mm ， 最大涉水深度700mm 。
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动力对专业级越野SUV来说很重要 ， 特别是低转速扭矩时的输出表现 ， 低扭越大爬坡才会越轻松 。
上汽MAXUS D90 Pro有两款发动机可选 ， 一款是2.0TGI涡轮增压汽油发动机 ， 另一款是2.0T上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机 。
这里必须得提一下2.0T上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机 ， 王继光说这款发动机达到国际领先水平 。
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在涡轮增压柴油发动机领域 ， 国内确实没有一款柴油发动机能比得上 。
匹配采埃孚8AT手自一体变速箱 ， 上汽MAXUS D90 Pro最大功率达到160kW ， 最大扭矩达到480Nm ， 这可是相当高的水平 。 不仅如此 ， 其峰值扭矩在1500rpm的时候就能爆发出来 ， 并能一直持续到2400rpm ， 这意味着轻踩油门动力就随之而来 ， 即便是坡中停车再起步也毫不费力 。
实际驾驶过程中柴油机的优势也显而易见 ， 车辆的燃油经济性不错 ， 百公里综合油耗7.2L 。
除此之外 ， 2.0T上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机还有一大亮点就是“静” ， 就本次的试驾体验来讲 ， 发动机震动控制得不错 ， 可以与汽油机媲美 ， 在车内很难察觉到这是一款柴油发动机 。 “静”的发动机能带来更稳定的操纵感以及良好的驾乘舒适性 ， 中国消费者很在乎这些 。
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