卡车之家■看上去普通但不简单，实拍陕汽德龙X3000重卡，搭载440马力西康机
【卡车之家原创】“转型”是陕汽重卡近十年的关键词 ， 而陕汽重卡作为旗下的主打标载牵引重卡 ， 便是陕汽从工程车行业大佬转型至公路物流市场主力军的代表 ， 转型成功之后的陕汽重卡就像是开了挂一样 ， 销量逐年上涨 ， 而陕汽X3000在路上的出镜率也越来越高 。
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【卡车之家■看上去普通但不简单，实拍陕汽德龙X3000重卡，搭载440马力西康机】今天就为大家介绍一款陕汽德龙X3000440马力6X4牵引车 。 延续家族化前脸整车辨识度很高
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陕汽德龙X3000一直都是以“家族脸”示人 ， 虽然一直没有很大的变化 ， 也没有出格的设计 ， 但以其沉稳大方的设计颇受不少卡友的青睐 。 高顶双卧驾驶室标配导流罩 ， “陕汽康明斯”表明了这款车搭载的是康明斯发动机 。
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半透明状遮阳板可以减少阳光对于驾驶员视线的干扰 ， 两边的示廓灯可以提醒其他人注意到这款车 ， 并且留出足够的安全距离 。
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中网和保险杠相呼应 ， 都采用的是黑色面板 ， 蜂窝状的进气格栅可以在行驶中保证良好的散热效果 。
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一体式后视镜采用了拼色设计 ， 和前脸的配色相呼应 ， 整体看上去很协调 ， 一体式设计也可以降低行驶时的风阻 。 后视镜外壳上的警示灯可以在夜晚行驶时更好的提醒其它道路参与者 。
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组合式大灯集成设计了远近光灯、转向灯、日行灯以及雾灯 ， 棱角分明 ， 是的整个前脸看上去多了几分冷厉 。 搭康明斯发动机线束捆扎很细心
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这款车搭载的是西安康明斯ISM11E5440发动机 ， 最大输出功率440马力 ， 排量为10.8L ， 在1100-1300rpm时可爆发峰值扭矩2150N·m ， 达到了国五排放标准 。
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与之匹配的变速箱为法士特12JSD240T变速箱 ， 最大输入扭矩为2400N.m ， 头挡速比为15.53 ， 最高挡12挡为直接挡 ， 速比为1 。
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后桥依然采用的是陕汽重卡“经典动力链之一”的汉德13TMAN单级减速桥 ， 后桥速比为3.364 ， 底盘悬架采用的是前3后四的设计 。
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后桥配有V推杆 ， 可以防止在行驶过程中后桥发生位移的可能 。 另外 ， 从这个角度也可以看到陕汽X3000底盘管路走线、捆扎都非常到位 ， 这样也可以减少行驶中线束的磨损 ， 提高底盘线路的使用寿命 。
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600L铝合金油箱 ， 根据30L/百公里油耗来计算 ， 大概可以跑2000公里 ， 如今牵引车市场中油箱动辄1000L ， 虽然这款X3000油箱不算大 ， 但也有优势 ， 容量小总质量轻 ， 可以多装货 ， 大家可以根据自己运输里程来选择 ， 适合自己的才是最重要的 。
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