[经济观察报]专访华北电力大学教授曾鸣:国网加力、油价下调,变数之下的充电桩市场( 二 )


曾鸣:确实是 , 现阶段油价处在低位 , 对我们整个电动汽车市场带来了很大冲击 , 相当于燃油汽车的成本也降下来了 , 但是我认为从整个中国能源革命的总方向来说 , 从能源结构转型来说 , 电能替代 , 特别电动汽车的市场是一定被长期看好的 , 这一点不容置疑 , 应该是这样的来理解这个问题 。
那么现阶段就要求在政策上 , 电力体制改革上要能够支撑电动汽车市场的健康发展 , 这也是政策层目前需要考虑的问题 。
经济观察网:您提到了政策的支持 , 您认为现阶段需要什么样的政策?您有什么具体建议吗?
曾鸣:目前需要的是一系列的政策 , 比如说在考虑电力市场模式、规则、结构的时候 , 需要把电动汽车和充电桩作为一类特殊用户纳入到整体的考量之中 , 不能仅从盈利性和价格竞争力的角度对其进行考察 , 还要看到节能环保等外部性效应 。 此外 , 包括补贴、贴息以及纳入重点投资领域等措施都可以进入政策序列之中 。
经济观察网:充电桩市场由来已久 , 为何会被纳入“新”基建(按照央视相关报道)?您认为它更趋近于产业还是基建?
曾鸣:把充电桩纳入基础设施建设的领域是可以的 , 充电桩是我们电动汽车未来扩大市场最需要的一个基础设施 , 就像我们电力市场也需要输电网、配电网、变电站等等 , 这些都是基础设施 , 同样的充电桩也是属于电动汽车基础设施 , 这个没有什么问题 。 当然你说它作为产业也没有问题 , 因为这个充电桩本身 , 就具有双重属性 , 它也有产业的属性 , 和产业上下游都有链接 , 把充电桩纳入到新基建 , 按照现阶段时代的要求 , 我觉得还是比较合适的 。
经济观察网:在传统基础设施领域 , 国企几乎扮演者绝对主力的角色 , 在被纳入新基建后 , 有没有可能出现类似的现象 , 即国网在市场中的占比进一步上升?这会对市场带来什么样的影响?
曾鸣:基础设施建设领域以国企为主 , 民营企业参加 , 这是中国国情决定的
经济观察网:不同商业主体正在尝试把各种新的概念或技术加入到充电桩市场 , 比如人工智能、大数据或者能源网等等 , 您认为充电桩市场下一步的重点是什么?相关主体应该要真正发力的方向是什么?
曾鸣:“云大物移智链”(云计算、大数据、物联网、移动互联网、区块链)这些信息技术应该在我们未来的充电桩市场当中起到一个支撑作用 。 这些技术能够使得充电更加的智能化或者叫智慧化 , 使得让充电桩市场与我们的电能市场更加有效的衔接 , 能够电能市场交易、控制方面能够起到支撑的作用 。
【[经济观察报]专访华北电力大学教授曾鸣:国网加力、油价下调,变数之下的充电桩市场】包括刚才提到的有序充放电市场 , 怎么有序?就是要靠智能化平台 , 而这也需要云大物移智链等技术来支撑 , 这个是没有问题的 , 也是充电桩市场未来的发展方向 。


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