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大众■在Golf上马之前，“四门甲壳虫”曾是大众汽车的秘密计划( 二 )



大众■在Golf上马之前，“四门甲壳虫”曾是大众汽车的秘密计划
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1938-2019年 ， 各型甲壳虫
四门甲壳虫的油泥模型推出后 ， 尽管有一些新意 ， 但始终没有逃离原来甲壳虫的Layout（总布置） 。 外观部分倒是有诸多不同的地方 ， 比如前后保险杠与车身融为了一体 ， 后风挡的面积更大 ， 并且溜背的角度也更大 。
除此之外 ， 四门甲壳虫的车灯、轮眉则与之前的甲壳虫毫无区别 ， 这在70年代已经算是复古设计了 。 更要命的是 ， 大众仍然打算使用老甲壳虫的平台 ， 也就是后置风冷发动机和后轮驱动 。 尽管为了容纳四扇车门需要加长轴距 ， 但这对于车内布局和舒适性并无改善 。

大众■在Golf上马之前，“四门甲壳虫”曾是大众汽车的秘密计划
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VW 1302甲壳虫加入了前悬麦弗逊悬挂 ，
这样刚好可以在前部放下备胎
事实上 ， 正是考虑到老甲壳虫的技术陈旧 ， 跟不上环保和安全需求 ， 所以四门甲壳虫从论证到产出油泥模型 ， 大众高层始终没有拍板制造原型车 。 而这款车的意义 ， 更多则在于持续改进甲壳虫 ， 以及对日本车企形成威慑 。
对于持续改进甲壳虫这个问题不难发现 ， 四门甲壳虫的一些设计理念都影响到了后来在1971年推出 ， 代号为VW 1302的超级甲壳虫（Super Beetle） 。 包括一个新型的麦弗逊前悬挂 ， 这使得前部的行李厢容积增加了86% ， 同时也改善了行驶品质 。 而在1973年推出的VW 1303型甲壳虫 ， 则使用了加大的后风挡 。

大众■在Golf上马之前，“四门甲壳虫”曾是大众汽车的秘密计划
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1973年VW 1303甲壳虫融合了新时代的技术
这些变化其实都是甲壳虫为了适应时代而不停改进的结果 ， 但大众汽车在那一时期比较纠结——狼堡在尽力推动甲壳虫改进 ， 但也在想法子推出全新的紧凑型轿车 。 不幸的是 ， 上述所有改进项目 ， 后来并没有出现在巴西生产的甲壳虫上 。
Golf雏形在1969年的时候提出
在1968年的时候 ， 库尔特·洛兹（Kurt Lotz）接替诺德·霍夫（Nord hoff）担任大众汽车总干事 ， 他当年上台的一大任务就是开发甲壳虫的换代车型 。

大众■在Golf上马之前，“四门甲壳虫”曾是大众汽车的秘密计划
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【大众■在Golf上马之前，“四门甲壳虫”曾是大众汽车的秘密计划】

EA 266的总布置仍然是后置后驱 ，
但是发动机被布置到了后排乘坐脚下
其实早在四门甲壳虫项目提出的同时 ， 大众汽车也提出了另一个项目：EA 266 。 这个项目仍然基于甲壳虫的后置后驱平台打造新车 ， 但对于外形和内饰则完全弃用甲壳虫的设计 。
EA 266项目在当年由费迪南德·皮耶希（Ferdinand Pi?ch）领导 ， 相比四门甲壳虫实则是一大进步 。

大众■在Golf上马之前，“四门甲壳虫”曾是大众汽车的秘密计划
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EA 266项目原型车
不可否认 ， 四门甲壳虫的出现是大众保守主义的成果 ， 而EA 266项目的出现则是以费迪南德·皮耶希（Ferdinand Pi?ch）为代表的技术派的尝试 。
EA 266最早是在1969年提出的 ， 由于使用了老甲壳虫的平台 ， 因此它的发动机和变速箱仍然在屁股上 ， 唯独不同的是 ， 其发动机改为了后部横置安装 ， 并且是一台1.6L水冷直列四缸机器 ， 最大功率100hp ， 最高车速可以达到187km/h 。

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乔治亚罗设计的EA 377项目 ，
第一代Golf的雏形
相比四门甲壳虫 ， EA 266项目其实引起了大众高层的兴趣 ， 所以后来也造出了原型车 ， 而这台车完全可以看作是后来在1974年亮相的Golf之原型 。


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