#内蒙古新闻广播#二连浩特国际铁路口岸首次采用“换轮”方式出口汽车
我国铁路汽车运输今天首次在二连浩特国际铁路口岸采用“换轮”方式出口海外 ， 较过去倒车换装运输效率提升百分之五十 。
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采访人员在二连浩特火车站换轮车间看到 ， 一列装载250台商品汽车的专用国际货运列车 ， 缓缓驶入国际货车换轮库 ， 工人们将开进来的列车吊起 ， 将我国使用的国际标准车轮换成蒙古国的宽轨车轮 。 中铁呼和浩特局集宁车辆段二连联运检修车间车钳工张永刚介绍 ， 由于装运汽车铁路列车由我国自行设计 ， 换轮作业需与蒙古国设备进行高精度对接 。
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中铁呼和浩特局集宁车辆段二连联运检修车间车钳工张永刚：它的钩身和钩尾框之间的距离安装之后只有两毫米间距 ， 只有对准了才能更好的更换 。
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据了解 ， 由于我国铁路钢轨距离采用的标准与蒙古国、欧洲国家不同 ， 国际货运列车需在铁路口岸办理装卸作业 。 过去 ， 由于汽车换装作业程序复杂、境外汽车专用运输车配给不及时等因素 ， 二连铁路口岸出口汽车在境外口岸停留时间在3到4天 。 而现在 ， 我国铁路部门首次采用列车更换转向架和车钩连接装置的方式 ， 实现了汽车出口运输不换装循环拉运 。
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二连车站调度副主任 张鹏：采用换轮作业后在二连站只用一天时间进行轮对的更换 ， 直接可以发往蒙古国乌兰巴托 。
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未来 ， 二连浩特国际铁路口岸每月计划有800辆商品汽车坐着“专列”出口蒙古国和欧洲市场 ， 达到年近1万辆商品汽车的出口运能 。
监制：梁军
来源：内蒙古台采访人员赵伟
【#内蒙古新闻广播#二连浩特国际铁路口岸首次采用“换轮”方式出口汽车】编辑：王乐
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