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「电动汽车」电动车新思路，图说极星Precept概念车( 二 )


「电动汽车」电动车新思路，图说极星Precept概念车
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而对于轮毂来说 ， 极星Precept所搭配的锻造工艺22英寸高性能轮毂 ， 轮辐造型同样采用了空气动力学设计 ， 另外在前轮后以及后轮之前还设计了专用风道 ， 使得流经侧面的空气可以快速通过轮毂部分 ， 帮助制动系统进行冷却的同时 ， 还能梳理车身侧面的气流 。
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极星Precept车尾的设计则与车头部分遥相呼应 ， 同样充满着标志性的线条 ， 而简单的线条除了展现出空气动力学的精妙之外 ， 还营造出很强的稳定感 。 几何造型式的贯穿式尾灯依旧有着家族式设计的影子 ， 但又突破传统 ， 而可以序列式点亮和熄灭尾灯组在工作时 ， 则将呈现出流星划过天空的效果 。
·智能
为了标榜自己很智能 ， 传统燃油车车型往往喜欢在车内装上巨大的屏幕 ， 并一股脑的将各种功能塞入其中 ， 但大屏幕就真的好吗？实际上太多的无用信息反倒会分散驾驶者的注意力 ， 甚至亮闪闪的屏幕在黑暗环境中还容易干扰视线 。 因此良好的车载系统应该具备足够的智能与人性化设计 ， 优先显示重点信息 ， 以降低对驾驶者的干扰 。
那么极星Precept是怎么做的呢？
「电动汽车」电动车新思路，图说极星Precept概念车
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首先 ， 极星Precept搭载了原生的Android车载系统 ， 当用户持数字钥匙靠近车辆时 ， 就会自动根据用户的个人偏好与最近一次驾驶行为自动完成车辆预设置 ， 并显示在15英寸的中控触摸屏上 。 而这样聪明的车载系统 ， 还只是智能的第一步 。
「电动汽车」电动车新思路，图说极星Precept概念车
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如今在智能手机上已经几乎成为标配的手势操作功能 ， 在极星Precept上也同样具备 。 系统将通过近距离传感器来感知操作者手部的细微动作 ， 并且当人手靠近屏幕时 ， 还将自动调节屏幕亮度与显示内容 ， 屏幕中的按钮与滑动条也会自动放大来方便操作 。 这样人性化的设计逻辑 ， 无疑也是智能不可缺少的部分 。
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但是对于驾驶者来说 ， 在开车过程中并不建议双手花更时间去进行方向盘以外的操作 ， 因此能够猜测驾驶者意图的智能化也就显得尤为重要 。 在极星Precept方向盘后方的9英寸液晶仪表盘 ， 通常在行驶过程中是用于显示重要的行车信息 ， 但其还可以通过视线追踪技术来监测驾驶者的视线 ， 当视线集中在显示屏上时使用小字体来显示相关信息 ， 而当视线转移至前方道路时 ， 则会放大图标与文字并仅显示一些关键信息 。 而这无疑也正是车辆上的高科技 ， 就应该是为安全而设计的最好体现 。
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此外来自谷歌的实时地 ， 图结合ADAS高级驾驶辅助系统也能够驾驶者提供更多的帮助 。 系统将根据交通状况提供更为安全和准确的行驶路线 。 此外其所搭载的语音识别系统 ， 也同样将支持多语言及多种口音的识别 ， 以满足不同国家与地区驾驶者的需求 。
如果担心极星Precept的功能太多而苦手 ， 其实只要玩得转智能手机 ， 这些就都不是问题 ， 毕竟原生的Android车载系统在操作上并不会有太多的差异 。 担心系统过时？并不会 。 因为Android就代表着无限的可能 ， 想要系统OTA、APP升级、功能扩展 ， 或者是个性化自定义 ， 都些也都可以实现 。
·环保
极星认为 ， 电动汽车未来的环保应不止于纯电动驱动而已 ， 而是应做到生产全流程皆实现环保 。 而减少车内塑料材质的使用 ， 则无疑是内饰设计的重点之一 ， 同时这些材料的应用都不以牺牲设计或品质为代价 ， 反而还要给设计增色 ， 为产品添加高端、前沿、现代和时尚的元素 。 于是在极星Precept上 ， 我们看到了将科幻片中的场景被其带入了现实中 。


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