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「领克」领克首款纯电动车型曝光，轴距近三米神似保时捷，续航或达700km


现在很多自主品牌为了能够走出一条品牌向上的道路 ， 纷纷推出了旗下的高端品牌 ， 如长城推出了WEY、奇瑞推出了星途 ， 当然 ， 目前做得最为成功的肯定就是吉利推出的领克了 。 拥有豪华品牌沃尔沃作为品牌背书 ， 加上这几年吉利汽车的迅猛发展 ， 都为领克这几年迅猛发展提供有利条件 。

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仅仅三年多的时间 ， 领克就已经拥有了01、02、03及衍生车型等多款新车细分市场 ， 全新轿跑SUV领克05实车也已经正式亮相了 。 而领克究竟有多厉害 ， 我们看一组数据就知道 。
据官方数据显示 ， 领克品牌在去年的12月份销售了新车10807辆 ， 并且这也是领克连续的第五个月过万的销量 。 而2019年全年终端市场的累计总销量为128066辆 ， 同比增长6.4% ， 上市以来总销量已突破25万大关 。 面对还未度过的车市寒冬 ， 面对汽车品牌林立、市场份额不断缩小的大环境 ， 领克逆势而上 ， 并以耀眼的销售成绩 ， 对曾经的不看好给予重拳回击 。

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目前 ， 领克是轿车、SUV齐发展 ， 纯燃油、插电混动、非插电混动都有了 ， 唯独是纯电车没有建树 。 面对势不可挡的电气化潮流 ， 其实早在2017年 ， 吉利集团就公布旗下PMA架构规划 ， 生产纯电动、高性能、智能网联车型 ， 主要应用于吉利以及领克品牌 。
对于领克品牌 ， PMA 架构则会先生产 A+/B 级跨界车、A0 级都市车、C 级家庭跨界车、A+/B 级 SUV 以及 A+/B 级 Coupe 共 5 款车型 。 其中首款产品则是 A+/B 级跨界车 。

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近日就有媒体曝光了领克全新纯电动车型（代号DC1E）谍照 ， 鉴于国内新能源发展的市场趋势 ， 该车有望作为领克品牌首款纯电动车 ， 并于今年正式发布 。 从谍照来看 ， 领克DC1E的前脸继续保持了领克家族式设计 ， 极具辨识度的分体式大灯得以保留 。 另外 ， 新车可能会采用一个前备箱的设计 ， 因为它的车头看起来很长 ， 电机和电控的布局占据不了很大的空间 。

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从侧面的来看 ， DC1E呈现姿态和保时捷Panamera的风格很类似 ， 像是一款跨界旅行车 。 这也与之前网传的领克新车假想图不谋而合 。

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新车D柱倾斜幅度很大 ， 但尾部却是平直的 ， 形成了一个视觉对冲 ， 这与领克05的尾部相似 。 另外实车还采用了很有质感的五幅式的轮毂设计 ， 它的轮毂采用了星形设计 ， 造型很有质感 ， 从轮胎的尺寸可以看得出来它的动力表现肯定不俗 ， 并且整车比较偏向运动 。

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虽然外观造型延续了家族设计 ， 但是DC1E的内饰就创新很多了 。 新车内饰整体向驾驶员一侧倾斜 ， 且档把右侧有类似保时捷一样的抓手 ， 同现款领克家族的车型区别非常大 。 多媒体区域、中间的空调出风口均为非对称式的设计 ， 并配备了一个超大尺寸的中控液晶屏幕 。 档把也更换了全新的造型 ， 非常小巧 。 另外 ， 中控扶手上还出现大小不一的两个杯架、电子档把 ， 以及类似钢琴按压式的物理按键等 。


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