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「电动汽车」电动车新思路，图说极星Precept概念车


尽管目前来看 ， 新能源已经俨然成为了未来汽车的发展方向 ， 但同样有观点认为电动汽车虽然可以实现零排放 ， 但其所采用的材料及生产过程依旧会产生大量的碳排放 。 而内燃机的拥趸则认为 ， 现在的电动车辆看上去更像是传统燃油车的换壳版 ， 除了驱动装置的变化之外 ， 谈不上有多少根本性的改变 。
因此对于电动车型来说 ， 想要在如今传统汽车目前依旧占据统治性的环境中崛起 ， 自然就需要拿出更多颠覆性的设计 ， 同时还要做到对环境更加友好 。 正如极星首席执行官托马斯·英格拉特所说的那样 ， 所有汽车厂商必须面对现实 ， 电动车的问题不在于减少二氧化碳排放 ， 而是应该如何消除二氧化碳 。我们应该持续努力 ， 实现不产生二氧化碳的汽车 。
因此这或许就意味着 ， 当一款做得足够好的产品出现时 ， 电动车的历史将翻开新的一页 。
「电动汽车」电动车新思路，图说极星Precept概念车
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·设计
对于极星已经公布的 Precept概念车来说 ， 基于电动为根本的设计思维使得其一切看上去都很“新” ， 也使得它极具成为电动车阵营中颠覆者的潜质 ，
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外观上极星Precept延续了该品牌一贯的设计理念 ， 独特的设计语言造也造就了来自未来的视觉效果 。 简洁到有些冷淡的线条中却透露着内敛的力量感 ， 而优异的空气动力学设计则为降低风阻服务 ， 除了好看之外 ， 这一切也都为提升续航里程提供了保障 。
「电动汽车」电动车新思路，图说极星Precept概念车
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【「电动汽车」电动车新思路，图说极星Precept概念车】
经典的传承在新的“雷神之锤”大灯上展现无遗 ， 特别的分体式设计使得其在延续中得以突破 ， 而打破固有印象的大胆设计 ， 也标志着极星品牌独立设计语言的形成 。 机舱盖的前翼导流板设计则优雅的秀着肌肉 ， 不过这并不只是单纯为了好看 ， 在其吞噬前方空间的同时也能让空气加速从车头流过 ， 在增加车头下压力提升操控的同时 ， 还能更好的降低空气阻力 ， 从而提升续航表现 。
「电动汽车」电动车新思路，图说极星Precept概念车
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由于电动车不再需要进气隔栅 ， 因此车头部分也可以做出更多的改变 。 在极星Precept上原本进气隔栅的部分如今被称作 SmartZone ， 这里集成了Pilot Assist自动驾驶辅助功能所需的雷达传感器与高清摄像头 。 此外 ， 在玻璃车顶上方还集成了激光雷达 ， 将为未来的驾驶辅助系统提供了更好的硬件支持 ， 而传统的后视镜部分也被流媒体摄像头所取代 ， 车身两侧的SmartZone则搭载了用于驾驶辅助传感器 ， 甚至在C柱还提供了LED灯来指示充电状态 。
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在极星Precept的车身侧面也同样一反传统 ， 有着3100mm轴距与纯电动车型动力布局的加持 ， 乘员舱部分的比例也就更为宽大 ， 也创造出了更大的空间利用率 。 而以往只出现在高级豪华车型上的无B柱对开门的设计 ， 不但使得进出更为便利 ， 同时也代表着一种低调的奢华 。
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对于并未遵守传统设计风格的车门来说 ， 隐藏式的门把手自然也成为了必需 。 在极星Precept上看不到突兀的门把手 ， 也使得其车身侧面线条更为流畅 。 当然 ， 隐藏式门把手另外一个好处则是同样能够降低风阻 ， 也会对续航的提升有益无害 。


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