#农村小春#操控如奥迪,车宽2004mm,价如奥迪Q7!,又一德系受国人热捧

汽车界是一个科技工业引领的世界 , 无数厂商都在抢占市场份额 , 各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩 。 “一身科技的全能选手”奥迪A4L , 不少车友对其情有独钟 。 “国产豪车”红旗H7 , 成为了年轻人的梦想之车 。 在消费者对汽车要求愈来愈高的现在 , 准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础 , 今天介绍的这款宝马X5 , 它是又一德系受国人热捧 , 操控如奥迪 , 车宽2004mm , 价如奥迪Q7!
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几年以来 , 宝马旗下的宝马X5常上眷注榜 , 因为其令人满意的驾驶乐趣 , 与人们期望“人车合一”驾驶体验的要求完美融合 , 正是这个原因 , 宝马X5才能一直立于不败之地 。 随着生产技术得到不断突破 , 上百种选车标准充斥着消费市场的买车要求 , 车轮样式、尾灯形状、进气格栅的构型 , 一辆单纯只有操控特色的汽车 , 很快就会出局 。 消费者宠爱有加的宝马X5 , 除了依赖操控之外 , 那么它究竟还有什么亮点可以吸引用户呢?75.99万元起步价的它在市场上有足够竞争力吗?下面就一起阐述这款宝马的核心车型——宝马X5 。
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宝马X5的外观是宝马最新设计语言的完美呈现 , 整车造型独具一格 , 不随波逐流 , 突显设计者强大的创新力 。 大灯设计棱角分明 , 辨识度绝对不弱于同级别车型 , 进气格栅样式张扬激进 , 机盖线条凌厉 , 突显车头的犀利气质 。 卓尔不群的流畅侧面线条更是引来较高的回头率 , 唯一的槽点就在于轮圈的款式 , 缺少一丝丝犀利感 。 宝马X5内饰表现较为中庸 , 年轻化元素较少 。 中控布局所显的层次感略显不足 , 按键质感不佳 , 车门内衬包围及座包包裹的缝线处置不够紧密 , 偶尔可以见到线头 , 让人觉得有些低级 , 车窗和中控台装饰相对简单且缺乏优点 , 车子豪华感不足 。 整体而言 , 宝马X5的内饰配置不能为车主撑足面子 。
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关于动力和操控 , 宝马X5配备了3.0涡轮增压引擎 , 最大限度马力达340Ps 。 因成熟的8挡手自一体变速箱足够强劲 , 其可靠性和平顺性自然不必多说 , 同时得益于宝马一流的调教技术 , 发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成 。 油门反应相当及时 , 能够与右脚实现心灵互通 , 让驾驶员的自信得到有效提升 。 发动机最大扭矩为450牛米 , 0-100km/h加速成绩卓越 , 实际为5.5秒 , 这与宝马X5的同级对手们平分秋色 。 可以说 , 宝马X5有着十分优秀的动力表现 。
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提到空间表现 , 定位为SUV的宝马X5并没有很杰出的表现 , 尺寸为4930*2004*1776mm , 2975毫米的轴距数据比较一般 , 以奔驰GLE、途锐、揽胜星脉的尺寸来相互对照 , 宝马X5在账面数据上没能显露出优点 。 回归实际的乘坐感受 , 181厘米的个头在车内有较好的头部空间 , 这点值得肯定 。 驾驶座位相对舒适 , 但第二排客人则感受不佳 。 前后空间不长 , 第一排和第二排的腿部空间都比较狭小 , 久坐腿部较为难受 。 从整体上讲 , 宝马X5空间表现难以满足对空间需求极高的消费者 。
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在舒适性上 , 宝马X5的表现让消费者有些不悦 。 减震功效欠佳 , 对于一些大的颠簸过滤得不够彻底 , 后排座椅倾斜角度太小 , 坐姿过直 , 不利于伸展 , 过减速带时震动的感受较为明显 。 空调性能还行 , 出风均匀 , 冷却快 , 隔音在这个级别中表现一般 , 低速还好 , 高速风噪较大 。 与此同时 , 宝马X5缺少一些舒适性配置 , 因此 , 宝马X5的舒适度没能令我感觉满意 。


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