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「捷豹」又有超42万辆车因缺陷被召回，其中8成以上都是高档车( 二 )


捷豹XE、XF、F-PACE、XFL
「捷豹」又有超42万辆车因缺陷被召回，其中8成以上都是高档车
本文插图

召回原因：采用问题高田安全气囊召回总数：23507辆涉及车型：（一）召回2015年2月11日至2016年10月18日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XE系列汽车 ， 共计6564辆；2015年6月10日至2016年7月12日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XF系列汽车 ， 共计3981辆；2015年12月21日至2016年10月21日期间生产的2017年款进口捷豹F-PACE系列汽车 ， 共计9514辆 。 （二）2016年6月7日至2016年11月7日生产的部分2017年款国产捷豹XFL汽车 ， 共计3448辆 。安全隐患：采用问题高田安全气囊 ， 问题气囊未带干燥剂的硝酸铵气体发生器 ， 在气囊展开时 ， 气体发生器可能发生异常破损 ， 导致碎片飞出 ， 伤及车内人员 ， 存在安全隐患 。 解决方案：免费对召回范围内的车辆更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块 ， 以消除安全隐患 。
路虎发现
「捷豹」又有超42万辆车因缺陷被召回，其中8成以上都是高档车
本文插图

召回原因：第二排座椅骨架制造工艺不符合要求 ， 造成缺少一个或多个紧固件召回总数：13辆涉及车型：2019年9月13日至2019年11月21日期间生产的部分进口2020款路虎发现系列汽车 ， 共计13辆 。安全隐患：车辆发生碰撞时第二排座椅的紧固件存在松脱的可能性 ， 会增加乘员受伤的风险 ， 存在安全隐患 。 解决方案：免费更换第二排座椅骨架 ， 并确保紧固件的安装正确 。
菲亚特500
「捷豹」又有超42万辆车因缺陷被召回，其中8成以上都是高档车
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召回原因：变速器的换挡拉索调节器衬套可能会变质 ， 导致换挡拉索与变速器脱离召回总数：1815辆涉及车型：2011年2月9日至2012年3月26日期间生产的部分进口2012年款菲亚特500汽车 ， 共计1815辆 。安全隐患：换挡拉索与变速器脱离的话 ， 会造成驾驶员即使移动换挡手柄也无法换挡 ， 可能造成车辆意外移动或碰撞 ， 存在安全隐患 。 解决方案：免费更换衬套更耐用的换挡拉索调节器
宝马M6
「捷豹」又有超42万辆车因缺陷被召回，其中8成以上都是高档车
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召回原因：车辆由于设计疏失 ， 高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施召回总数：230辆涉及车型：2013年2月4日到2018年6月19日的部分进口宝马M6汽车 ， 共计230辆 。安全隐患：在车辆长时间使用后 ， 螺母可能因固定支架热胀冷缩的应力变化及车辆行驶中的震动而发生松动 ， 高位刹车灯可能因此在车辆行驶中脱落 ， 增加了车辆发生事故的风险 ， 存在安全隐患 。 解决方案：免费更换新的螺母并加涂螺母粘结剂 ， 对高位刹车灯重新进行固定 。
奥迪Q7、大众途锐、宾利添越
「捷豹」又有超42万辆车因缺陷被召回，其中8成以上都是高档车
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召回原因：车辆由于设计疏失 ， 高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施召回总数：328辆涉及车型：（一）2016年2月6日至2019年2月1日期间生产的部分2016-2019年款进口奥迪Q7系列汽车 ， 共计115辆；2018年6月9日至2019年2月14日期间生产的部分2019-2020年款进口途锐系列汽车 ， 共计49辆 。 （二）2019年5月27日至2019年8月15日期间生产的部分进口2019年款奥迪Q7系列汽车 ， 共计157辆 。 2019年7月25日至2019年7月29日期间生产的部分进口2020年款宾利添越V8系列汽车 ， 共计7辆 。 安全隐患：（一）转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固 ， 导致螺栓在使用过程中松脱；（二）侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符 。 解决方案：（一）免费更换新的自锁式螺栓并按标准扭矩重新紧固；（二）免费更换改进后的帘式安全气囊 。


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