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『wey』途观L PHEV与WEY VV7 PHEV在线比试，谁能抢占新能源技术高地？


去年底 ， 一则“奥迪计划6年内裁员9500人 ， 节约60亿欧元转型电动化”的消息 ， 在车圈引起热议 。 巨头车企转型 ， 让众人看到新能源汽车发展的必然趋势 。 而近期 ， 国家更是将大力扶持新能源市场的决心 ， 落实到各项福利措施上 ， 比如将新能源汽车购置补贴政策延长2年 。

【『wey』途观L PHEV与WEY VV7 PHEV在线比试，谁能抢占新能源技术高地？】『wey』途观L PHEV与WEY VV7 PHEV在线比试，谁能抢占新能源技术高地？
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可以说 ， 在20年代的风口上 ， 新能源汽车是最具潜力的选择 ， 不仅有利好大礼包不断 ， 各车企也在细分市场发力 ， 推出众多高质量车型 。 那么 ， 如何在令人眼花缭乱的新车中 ， 选出最令人满意的座驾呢？今天 ， 我们便以两款同样使用“插混技术”的热门车型：大众途观L PHEV（混动豪华版）与WEY VV7 PHEV（豪华型）为例 ， 看看合资vs自主 ， 谁更值得！

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动力对比 ， 看谁续航更持久
第一步 ， 我们要看的就是车型的动力比拼 ， PHEV车型不输燃油车的动力 ， 是让消费者选择它的一大因素 。
途观L PHEV搭载的是EA211 1.4T发动机和高效电动机的动力组合 ， 其系统最大综合功率可达到155 kW ， 峰值扭矩达到400N·m ， 从数据表现上看 ， 已超越了不少燃油车型 ， 而在百公里加速测试中 ， 途观L新能源车型也取得了8.1秒破百的成绩 。 并且作为新能源插混车型 ， 途观L PHEV的油耗为1.9L/100km ， 每年省下的油钱 ， 都是一笔不小的数目 。 不过 ， 其纯电续航里程为52km ， 在同级车型中优势并不算突出 。

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【图注：途观L PHEV】
相比较之下 ， WEY VV7 PHEV搭载2.0T+7DCT黄金动力组合 ， 后桥电机匹配两挡变速器 ， 其整车最大功率达到267kW ， 最大扭矩达到632N·m ， 动力更占优势 ， 并且实测其百公里加速可达到5.9秒 ， 真·急速前进 。 最令人激动的是 ， 本以为动力更高 ， 油耗也会相应提升 ， 但让人没想到的是 ， WEY VV7 PHEV的油耗甚至更低于途观L PHEV ， 仅1.6L/100km 。 另外 ， 其纯电续航里程达到70km ， 足以满足大家日常0油耗通勤的使用需求 。

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【图注：WEY VV7 PHEV】
配置对比 ， 看谁驾辅更智能
第二步我们要看的就是两款车型的配置率 ， 智能化已成为当代年轻人购车的重要标准 ， 如今 ， 好开、智能的车型更能收获用户的青睐 。
在这方面 ， 途观L PHEV搭载了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航 ， 仅具备一种运动模式 ， 且未配备主动刹车系统 ， 符合德系车给我们的一贯的“简朴”印象 。 至于智能互联领域 ， 途观L PHEV仅配备8英寸中控屏 ， 但可实现车联网功能 ， 语音识别可控制多媒体系统、导航、电话 ， 整体来看处于合格水准 。

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【图注：途观L PHEV】
而WEY VV7 PHEV搭载360°全景影像和ACC自适应巡航系统 ， 可以让大家在通勤路上 ， 早晚高峰堵车时 ， 实现自动跟车行驶 ， 不用时刻紧踩油门刹车 。 同时 ， 主动刹车系统的搭载 ， 还能够最大程度帮助避免碰撞事故发生 。 在智能互联领域 ， WEY VV7 PHEV也将“豪华”调性发挥到了极致 ， 其不仅拥有双12.3英寸液晶大屏 ， 智能车机系统 ， 还支持车联网和FOTA无线升级 ， 并且相较于途观L PHEV的语音控制功能 ， 覆盖面更广 ， 还可控制空调和天窗 。


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