「玩车教授」这些车能用上，EA211再见！更强更省油的大众全新1.5T发动机来了
EA211、1.4T、150马力 ， 这几个数字了解大众的朋友相信就再熟悉不过了 ， 没错 ， 这就是如今装配在大众集团大量车型的发动机 ， 有我们非常熟悉的朗逸、高尔夫、奥迪A3、奥迪Q2L等等这一系列的车型 ， 但是或许你们很快就要跟这款机器说再见了 。
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最近 ， 不断有信息传出大众在海外车型上装配的1.5T发动机要进行国产 ， 那就意味着将会要取代这款用了10多年的1.4T发动机 。 我们先不管是真假 ， 又或者什么时候将会进行国产 ， 我们今天就来看看这款发动机有什么不同之处 ， 进入国内又大概会有什么样的变化？
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全新1.5T发动机的代号为EA211evo ， 其实你可以理解为这并不是一副全新打造而来的发动机 ， 首先在型号上还是采用了EA211作为前缀 ， 那就意味着仍然属于EA211这个系列的 ， 那么evo则可以理解为“evolution版本” ， 也就是进化版的意思 。
换句话说就是 ， 这是一副在1.4T基础上经过升级打造而来的发动机 ， 而这副发动机目前已经用在了海外版的奥迪A3以及第八代高尔夫上 。
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在海外版的1.5T车型上 ， 这款发动机拥有可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、米勒循环、汽油颗粒物捕捉器等新技术加持 ， 从而实现更好的燃油经济性 。 此外 ， 新款发动机由于在缸体、活塞、气缸盖均采用了铝合金材料 ， 所以整体质量会有着一定的提提升 ， 而在重量上会比现在有所下降 。
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如果你对这款发动机在动力上的提升抱有期待 ， 那估计要让你失望了 ， 正如上面说到的 ， 这是一款基于1.4T发动机打造而来的 ， 这两款发动机有着相同的缸径 ， 不同的只是活塞行程增加了5.9毫米 ， 因此排量提升了100毫升 。
至于动力上那10匹马力的差距 ， 我猜98%都感受不到差距所在 ， 同时可以看出这款发动机同样是更注重于扭矩的表现 ， 意味着是更适合城市道路的通勤使用 。
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除了不少人期待的可变缸技术外 ， 新款发动机上还有一些值得我们去关注的点 ， 例如图片上的VTG涡轮增压器 ， 这是一个可变截面涡轮增压器 ， 可以让涡轮迟滞降低35% ， 这意味着涡轮可以在更低的转速区间就能介入 ， 同时还可以减低涡轮介入时带来的突兀感 ， 能拥有更好动力体验的同时还能相应的降低油耗 。
对了 ， 这个技术最初搭载在保时捷911GT2RS车型上 ， 想一想和保时捷“超跑”级别的车型用了同样的技术 ， 是不是有点美滋滋的感觉？
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既然说到这个 ， 那就再说说可变缸技术吧 ， 其实这一点就跟市面上大多配备变缸技术的发动机一样 ， 通过熄缸技术 ， 可实现在较低负荷时2、3缸进排气气门的运行 ， 这也就意味着如果以这种模式行驶 ， 相当于减少了一半的喷油量 。
根据大众的研究结果显示 ， 采用熄缸技术可以带来0.4L的油耗降低 ， 这无论是对于长途驾驶还是市区驾驶 ， 对于省油还是有这很大的帮助 。
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至于这款发动机对于消费者而言 ， 又会带来什么好处呢？说实话 ， 这款发动机最大的好处就是提升燃油经济性 ， 其实你能从上面看出 ， 每一项技术的改变都是为了降低油耗而存在的 。
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