国产呼吸机能成欧美救世主？清醒一点( 四 )
“2月时 ， 运输受阻 ， 我们只能通过包机形式从欧洲向国内运送机器和原材料 ， 到现在则要通过相同的形式返向欧洲输送 。 ”Breas中国区市场销售总经理李巍告诉虎嗅 。 这是一个复星医药旗下的呼吸机品牌 ， 生产大本营位于瑞典 。
也就是说 ， 国内疫情爆发时 ， 国外厂商能正常生产 ， 但核心部件不能轻易运进中国；而现在则完全颠倒 ， 国外呼吸机厂商无法及时获取中国供应商提供的塑料、金属外壳材料等“不太重要”的配件 。
因此 ， 在这种背景下 ， 被各国政府寄予厚望的国内呼吸机制造商产能其实也受到了制约 。
“即便公司在疫情前、疫情中都已做了大量的供应链稳定与拓展工作 ， 呼吸机产能目前仍受制于上游厂商原材料的供应量” ， 如今已接到海外各国订单的鱼跃医疗在答投资者问时亦如此表示 。
从国内呼吸机紧缺开始 ， 到现在所接海外订单已排期到5月甚至6月 ， 迈瑞、谊安所需要的风机却一度因Micronel停摆无处寻觅 。
“一个都没有” ， 贝丰科技CEO魏希盟强调 。 而其他重要配件 ， 如传感器、芯片等的短缺 ， 相对更容易找到替代品 。
这才让长久以来“图谋”国产替代的国内供应商获得了来之不易的露脸机会 。
2月10日之前 ， 已经老老实实在哈尔滨老家窝了近一个月的魏希盟 ， 并没想到自己能接到天上掉下来的这个大馅饼 。
自回到杭州复工起 ， 生产风机的贝丰科技已经接到了来自谊安、迈瑞两家国内医用呼吸机头部企业超过5000万元的订单 。
最近 ， 在特朗普要求车企参与呼吸机生产后 ， 贝丰科技又拿下了来自通用汽车的6000万美元大单 。
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组装中的贝丰科技员工
表面看来 ， 贝丰科技只是赶上了为时2个月的红利期 。 但这家公司“国产风机替代”项目的时间跨度 ， 则是9年 。
2014年 ， 贝丰科技有了一次让研究项目下场实践的机会 。 彼时 ， 公司通过其CTO——一个叫做JR Schenk的瑞士人——与美国呼吸机企业Ventec Lify Systems的首席执行官Chris Kiple达成合作 。 后者开发的五合一呼吸机（集成通风、氧气、咳嗽、抽吸、雾化5种呼吸治疗方案）装载了贝丰科技生产的风机 。
2017年 ， Ventec的多功能呼吸机VOCSN获FDA批准上市 。 这让贝丰科技获取了难得的背书 ， 也让其在2018年进入了迈瑞的备选风机之列 。
如今 ， 这个迈瑞的“备胎”已经上路 ， 迈瑞在疫情期间所生产的有创/无创呼吸机陆续装载了贝丰科技的风机 。 另一个国产巨头谊安也随后向贝丰科技订购 。
而在通用汽车宣布与Ventec合作提升呼吸机产量后 ， 贝丰科技也顺利拿下这笔巨额订单 。
不过李巍仍然觉得 ， 这些核心元器件的现有国产替代还远不够合格 。 “我们也一直在跟国内的供应商沟通 ， 希望他们能在流量、压力、降噪等性能上有一些改进 。 ”
也就是说 ， 国产供应链替代的最终投产效果还有待验证 。
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