公路视界：2.0T＋8AT，7.8秒破百，先降13万再说？这款豪华SUV价格大跳水
大家经常调侃7折豹和8折虎 ， 捷豹、路虎打折之狠 ， 在行业也是出名的 。 当然打折力度大 ， 对消费者来说是件好事 ， 用更低的价格 ， 享受更高级驾乘体验 ， 何乐而不为 。 今天推荐一台极具个性的“大豹子” ， 捷豹F-PACE ， 市场终端优惠13万左右（各地方优惠不同） ， 性价比颇高 。
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F-PACE是捷豹旗下首款SUV ， 虽然是SUV车型 ， 依然传承捷豹优良的运动化家族基因 。 外观设计绝对称得上个性十足 ， 第一眼看去 ， 前脸尤其凶悍 ， 透露出一股杀气 ， 如同一台大号的GT跑车 。
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中网硕大的蜂窝状进气格栅凶狠霸气 ， 雾灯位置的进气口是真的 ， 并且边上还有空气动力学设计的导风口 。 机盖部分最彰显力量感 ， 机盖中间隆起的线条 ， 配合车灯部分下坠 ， 以及车头部分线条前倾 ， 有力量 ， 有美学 。
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侧面是F-PACE精髓所在 ， 车头前倾 ， 机盖上扬 ， A柱修长 ， D柱倾斜 ， 整体轮廓很有GT跑车的模样 。 如果车身降低 ， 很有奔驰CLSShootingBrake猎装版的韵味 ， 也让我想到捷豹旗舰轿车XJL的优美车身姿态 。
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虽然捷豹曾经有一些小毛病 ， 但是捷豹算是很厚道的车企 ， 车体结构部分有80%采用高强度的铝合金材质 ， 这在同级别中是很罕见的技术 ， 同级别最优无可厚非 。 2.0T车型整备质量为1.85吨 ， 为操控埋下了伏笔 。
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尾部最引人注目的是尾灯造型设计 ， 尾灯轮廓与自家跑车F-TYPE有异曲同工之妙 ， 点亮效果很有辨识度 。 双边共两出排气比较偏向中心 ， 就是排气口有点小气 ， 如果再大一点 ， 会很霸气 。 F-PACE尾部整体“翘臀”的感觉我非常喜欢 。
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内饰整体感觉就没有外观那么惊艳 ， 整个中控台布局比较传统 ， 线条平直 ， 区块划分规整清晰 ， 操作直观 。 内饰用料很充足 ， 中控台上部、门板扶手和中央扶手箱等手肘接触部位都由皮革覆盖 ， 再配上精细的缝线 ， 很有质感 ， 但是豪华感的营造上 ， 确实欠点火候 。
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车内12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏幕 ， 使得车内视觉效果不错 。 10.2英寸中控屏幕反应速度还不错 ， 并搭载InControl人机交互系统和GPS导航 ， 只是时下比较流行的苹果CarPlay手机映射并没有配备 ， 略显遗憾 。
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F-PACE虽然是中型SUV ， 但是漂亮的外观制约了内部空间 ， 尤其后排的头部和腿部空间并不宽裕 ， 好在座椅比较柔软 ， 并且角度可以调节 。
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全景天窗全系标配 ， 采光面积0.77㎡ ， 可以开启375mm ， 表现不错 ， 这点很符合国人的喜好 。
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F-PACE一共有三种动力组合 ， 2.0升涡轮增压发动机 ， 低功率版最大功率250马力 ， 峰值扭矩365牛·米 ， 高功率版最大功率300马力 ， 峰值扭矩400牛·米 。 还有一台3.0升涡轮增压发动机 ， 最大功率380马力 ， 峰值扭矩460牛·米 。 三款动力与之匹配的都是8AT变速箱 。
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