车厘子：鄂1200余家汽车零部件企业“等春来”，东风系全面复工
_本文原题为：东风系全面复工 ， 鄂1200余家汽车零部件企业“等春来”
“说来惭愧 ， 以往我们每个月至少卖200多台起 ， 上个月才卖了50多台 ， 你们就不要写了 。 ”广州一家东风本田4S店老总在电话那头干笑了几声 。
其实 ， 疫情之下 ， 月销50台这个业绩在广州车市来说已经非常了不起 ， 绝对属于头部经销商 ， 要知道有些品牌连一台车都没卖出去过……
近日 ， 车厘子编辑通过多渠道了解 ， 目前东风本田全国经销商的库存率在0.5-0.8左右 ， 很多经销商在农历新年前就把库存清得七七八八了 ， 销量断崖下降主要是“没车卖” ， 其次才是疫情导致消费热情锐减 。
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“大家都在翘首期待 ， 看看下周厂家会配多少资源给我们 。 ”据经销商反映 ， 现在厂家是按照各个经销商的库存参数来定配车辆资源 。
今天凌晨 ， 武汉正式“解封” ， 历经近76天 ， 九省通衢的武汉 ， 即将再次恢复喧嚣 。
而随着湖北全省的疫情趋于稳定 ， 有“中国车都”之称的武汉也按下了引擎的启动键 。
截至4月3日 ， 东风本田、东风日产、东风乘用车、东风雷诺、广汽本田等车企在湖北的生产基地已全面复工 ， 而未复工生产的上汽通用武汉工厂也已得到复工批准 ， 仍在复产准备中 。
“现在三个工厂都已全面复产 ， 4月6日已恢复到满负荷水平 ， 返岗率达到100% ， 一二级供应商也逐步实现全面复产 。 ”东风本田公关部相关负责人回应了复工复产的问题 。
东风系车企的逐渐“苏醒” ， 不仅呈现了整体向好的趋势 ， 更为中国车市注入一针“强心剂” 。
领衔复产为湖北车市注入强心剂
由于东风汽车集团旗下众多整车厂位于湖北省或武汉市 ， 受到的影响和冲击最为严重 。 以三家整车制造厂均位于武汉经济技术开发区的东风本田为例 ， 根据本田中国2月发布数据 ， 东风本田2月份终端销量为3803辆 ， 同比下滑89.3% ， 明显高于下滑81.5%的广汽本田 。
数据显示 ， 东风本田2019年产销79.2万辆 ， 产值1350亿元 ， 是湖北规模最大的单体工业企业 。 对于今年疫情的影响会否促使东风本田下调年度销量目标 ， 上述负责人表示“不清楚 ， 但新车节奏在调整 。 ”
按照计划 ， 东风本田UR-V的中期改款原本应该于今年4月期间上市 。
东风本田执行副总经理郑纯楷接受采访表示 ， 东风本田3月接到2.58万辆汽车订单 ， 目前已经通过消化库存交付了约1.8万辆 ， 许多经销商表示库存告急 ， 连展车都不够用 。 解决供不应求的最好办法就是寄希望于产能的增加 。
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除此之外 ， 还要把失去的时间“抢”回来 。 根据规划 ， 东风本田的员工将于4月上旬进行双班生产体制 ， 尽快恢复到正常水平 。 供应商方面 ， 在东风本田复工复产的带动下 ， 相关供应商也全面复工 。 截止到3月30日 ， 国内500余家一级供应商已获得复工批准 ， 复工率100% 。
东风系产能恢复至4成
湖北省一直以来都是汽车制造业较为集中的大省 ， 涵盖乘用车、商用车、农用车、专用车制造商共计百余家 ， 汽车相关一级供应商、二级供应商更是不计其数 。
2019年 ， 湖北省汽车生产量为224万辆 ， 占全国生产总量8.8% 。 根据天眼查的数据 ， 单单湖北武汉就拥有着1200多家汽车零部件企业 ， 既包括博世、伟世通等跨国零部件企业 ， 还有许多生产天窗、油箱阀的本土中小企业 。
其中甚至不乏一些新造车势力 ， 理想汽车2月初发布公告称 ， 因有超过10%的零部件是在湖北地区生产 ， 原定于2、3月份的理想ONE交付将被推迟 。
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