『蚊子说车』轴距2.7米保证空间，2.0T动力感人，11万预算也能入手四驱越野( 二 )
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内舱当然是算不上时尚的 ， 即便是福特猛禽、雪佛兰萨博班这些“大神级别”越野产品 ， 都不会提供多么流行的车舱设计 。
主要控制区间被规划在了一个直瀑里 ， 我们看到的那些传统四驱车几乎都是这样的 ， 而且受限于它驾驶模式、驱动模式等按键也向上移动 ， 它看上去会显得非常古板 ， 并不太招人喜欢 。
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光秃秃的换挡机构部分 ， 除了换挡把杆什么都没有 ， 完成驱动模式的一键切换需要在HVAC控制区下方通过按键实现 。 也就是说 ， 在目前在售的哈弗H5当中 ， 四驱系统成为了全系标配 ， 包括低速四驱在内的多种模式 ， 将会让它真正具备户外越野驾驶挑战的能力 。
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座椅空间方面 ， 我们前文中已经提到了它2,700mmd的轴距 ， 这在紧凑型SUV市场中算是中上水平 ， 而且得益于车辆采用的非承载式车体与非独立悬架结构 ， 传动轴现在对空间和地板的影响更轻微 ， 这会让身高在175cm以上的测试人 ， 也找到足够舒适的腿部空间 。
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入门动力有保障 ， 差速锁需选装
动力总成方面 ， 来自三菱的2.0T涡轮增压四缸发动机会提供190Ps/250N·m的基础调校 ， 它在输出过程中较为平缓 ， 而且低端扭矩下较大的输出能力 ， 会保障它在低转速下也可以实现积极的提速 。 不过 ， 越野车本身的属性需要它付出更高的油耗代价 ， 10L/100km的车主油耗几乎达到了一台中型车的水平 。
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【『蚊子说车』轴距2.7米保证空间，2.0T动力感人，11万预算也能入手四驱越野】动态驾驶来说 ， 后桥差速锁的确是需要进行选装的 ， 可是全系四驱已经在基础能力上提供了保障 ， 分动箱的存在会让其在手动变速箱的帮助下 ， 更好地完成多路况环境下的行车支持 ， 这无疑会是一台10万级越野车最大的诱惑力 。
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