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『蚊子说车』轴距2.7米保证空间，2.0T动力感人，11万预算也能入手四驱越野

一台越野车 ， 或者说一台能够越野的SUV至少应该准备多少钱呢？在我们的印象里 ， 最便宜的可越野产品应该是Jeep自由侠了吧？这台承载式车体结构下打造的小型SUV ， 其入门价格也达到了13万区间 ， 它与采用非承载式平台打造的纯越野车差距还是巨大的 。
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那么自主汽车品牌打造的越野车怎么样呢？看看哈弗H9、荣威RX8这些我们印象中的主流产品可都达到了17-20万级 ， 难道普通家庭就没法儿享受越野的乐趣了？不 ， 哈弗其实还提供了一个低价位的选择 ， 那就是10.78万元起售的哈弗H5 。
传统越野设计 ， 哈弗H5硬气十足
外观设计上 ， 与哈弗H6、M6这些在换新中强调年轻与运动理念的城市SUV不同 ， 我们在哈弗H5身上还能够看到长城经典越野车长城赛弗的影子 。 这样的影子也说明着哈弗H5的资历 。 实际上 ， 哈弗H5来自于五十铃AXIOM ， 并且长城汽车多年没对其更新 。 经典的长引擎舱结构在曾经许多越野车上都见到过 ， 或者说是老派四驱车都是这个模样 ， 而且大量镀铬装饰面板的应用 ， 也会提升它在意外碰撞中的车身强度 。
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这样的大灯虽说看上去很是个性 ， 但让年轻人看怎么都会觉得稍微有些老气 ， 不过这整个腔镜都是用黑色灯罩的确是非常少见的 ， 它反倒是会在车辆没有启动的情况下 ， 让内部的远近光灯灯腔显得非常扎眼 。
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既然是越野车 ， 雾灯肯定是必不可少的 ， 它还是以独立形式出现在了保险杠的双侧 ， 加上内部的黑色装饰面板以及下方硬塑包围中的LED日间行车灯 ， 这些设计都让哈弗H5的越野车身份完全暴露出来 ， 这些也都是经典越野车里的“实用派”配置 。
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为了拉伸车辆的高度 ， 车头的保险杠结构几乎都被宽幅运动护板给包围了起来 ， 而且明显的倾斜处理也会让车辆在上下坡驾驶中 ， 获得更大的接近角 ， 这对于一台越野车是非常重要的 。
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同样地 ， 车尾处理几乎就是前脸的翻版 ， 宽大的尾灯、宽大的保险杠 ， 它们也都是强调更出色的野外生存能力而忽略了造型上的处理 。
高位尾灯几乎从后方向覆盖了整个D柱 ， 而后保险杠在结构上同样有明显的上翘 ， 这样一来车头的接近角与车尾的离去角也都获得了优化 ， 我们看上去它们的样式都有些年代感了 ， 可对于越野车来说却还是可以接受的 。
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车舱空间“越级”化 ， 不时尚但很实用
从外观上其实我们就不难看出 ， 哈弗H5在结构上就进行着空间优化 ， 虽说难以避免的长引擎舱会削弱它这方面的能力 ， 可得益于非常挺拔的B柱与D柱 ， 平直的彻底与规整的四边形尾门 ， 会大大提升越野车后舱的承载能力 。
在轴距(2,700mm)较同级紧凑型SUV并没有多大优势情况下 ， 它已经可以创造近600L的基础容积 ， 这本身已经优于大部分城市SUV 。
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与此同时 ， 考虑到车辆越野驾驶中会遇到更多颠簸和倾斜 ， 哈弗还专门为它的尾箱设计了多达14个可固定的铆钉节点 ， 这会让货物固定变得更加容易且灵活 ， 加上后排座椅4:6比例调节 ， 它的整体空间能力都可以得到充分释放 。


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