观致汽车■观致的“翻身之作”,看起来像“韩系车”,还有机会重回赛道吗?( 二 )
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营销体系的薄弱 , 既影响了观致汽车的销售 , 也使消费者的体验大打折扣;而经销网点之所以如此之少 , 也是品牌销量不佳的原因 。 可以说 , 观致汽车陷入了一个销量差-网点少-服务难-品牌边缘化的恶性循环 。
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其实 , 在被宝能收购后 , 观致汽车也焕发过活力 , 尤其是在2018年 , 观致5一款车型的月销量就屡屡突破5000台 , 品牌销量接连爆出巨幅增长……可见 , 强力的资金注入确实起到了作用 。 然而 , 细究观致此前销量暴涨的原因 , 却能发现其所谓“新零售模式”才是最大功臣 。
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在宝能旗下 , 有一个名为“联动云”的汽车租赁公司 , 而其主要的租赁车型正是观致3和观致5……也就是说 , 彼时的观致其实是玩起了自产自销的骚操作 。 作为一个自主高端品牌 , 却走起共享汽车的路线 , 虽然短时间内能带动销量的涨势 , 却远非长久之道 。 只有宝能赋能而不是消费者赋能 , “面子”上是过得去了 , “里子”却仍然不尽人意 。 也因此 , 在潮水退去后 , “裸泳”的观致又被拍在了沙滩上 。
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其实 , 疆哥觉得观致可谓是“一把好牌打得稀巴烂”的典型代表 , 但始终不愿退市、琢磨着打造新产品的种种举措 , 也体现出了这个品牌的坚韧特性 。 虽然销量低迷 , 但不可否认的是 , 观致汽车的质量口碑并不算差 , 毕竟这是“首个获得欧洲E-NCAP汽车碰撞测试五星评级的中国品牌” 。 此外 , 观致汽车的设计也多次获得红点大奖 , 安全可靠、设计前卫 , 这些都是观致品牌的砝码 , 也是其作为自主高端所应具备的资质 。
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【观致汽车■观致的“翻身之作”,看起来像“韩系车”,还有机会重回赛道吗?】因此 , 观致车型的品质、设计都值得肯定 , 但苦于定价过高而品牌溢价弱、经销网点短缺、营销手段疲软等因素 , 大大制约了观致汽车的发展空间 。 今年 , 车市环境无疑更加艰难 , 而正是在这种洗牌状态下 , 真正具备实力的车企才能脱颖而出 。 观致汽车已然到了背水一战的阶段 , 全新SUV产品寄托着品牌“逆袭”的厚望 , 你觉得观致这次还能重回赛道吗?
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