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『仨三搞笑说』主要依仗哪些优势？，得到消费者认可的斯柯达柯珞克

大家好 ， 本期给大家带来的是《得到消费者认可的斯柯达柯珞克 ， 主要依仗哪些优势？》 。
放眼而今 ， 汽车行业已经成为炙手可热的高端市场 ， 千万“神车”眼花缭乱 。 “大放异彩”的大众途岳 ， 以“零差评”的美誉享誉车界 。 “公路霸主”普拉多 ， 其未来的能力不可忽视 。 在买车选择数不胜数的今天 ， 汽车取得成功的关键在于找准定位 。 譬如这一款柯珞克 。 得到消费者认可的斯柯达柯珞克 ， 主要依仗哪些优势？
『仨三搞笑说』主要依仗哪些优势？，得到消费者认可的斯柯达柯珞克
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柯珞克是斯柯达顺应时代打造的一款SUV ， 依托其卓尔不群的外观设计 ， 切实满足了车友“见车如见人”的需求 ， 正是如此 ， 柯珞克才能在很多同等竞争者中脱颖而出 。 随着时代进步 ， 消费者选车要求由简单迅速变成精挑细选 ， 舒适度、安全性、驾驶趣味等等 ， 单凭卓尔不群的外观设计这一个特性 ， 购车者是不会买单的 。 好评如潮的柯珞克 ， 剔除柯珞克该项亮点 ， 那么它还有哪些同样卓绝的优点？其成功是否还有其它秘诀？下面由我给大家详细介绍这款斯柯达的主打车型——柯珞克 。
『仨三搞笑说』主要依仗哪些优势？，得到消费者认可的斯柯达柯珞克
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多种潮流元素镶嵌于柯珞克的车身之中 ， 满足了车友对美的向往 ， 家族式设计格调在以往基础上进行升级 ， 柯珞克个性愈加鲜明 。 柯珞克的前脸设计采用非常丰富的线条组合 ， 随心所欲却能顺应时代潮流 ， 尾部微微上翘 ， 犹如准备百米冲刺的运动员 。 除去头尾 ， 柯珞克的侧面同样毫不逊色 ， 流畅的线条给人一种新颖之美 ， 精雕细刻的轮圈颇具运动气息 ， 提升柯珞克的整体感 。 柯珞克内饰表现有些小家子气 ， 设计风格较为简单 。 千篇一律且过时的中控设计格调 ， 没有太多的亮点和新鲜感 ， 简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感 ， 上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感 ， 话又说回来 ， 一分钱一分货 ， 柯珞克的内饰与其卖价还算基本匹配 。
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动力上 ， 柯珞克的动力系统采用排量为1.4的直列4缸涡轮增压动力引擎 ， 可以喷发出150Ps的最大马力 ， 250牛米的最大扭矩 。 单从数据上讲 ， 柯珞克的动力输出可以温柔行驶 ， 但能力水准较寻常 ， 半坡起步和上坡超车相对考验驾车者的水准 。 变速箱使用了7挡双离合变速箱 ， 虽然没有极大的缺陷 ， 但换挡速度较慢 ， 不过这款变速箱换挡逻辑不够人性化 ， 总有一些延迟感 。 加速至百公里的最短时间为10秒 ， 这个加速成绩与创酷对比能力均衡 。 总的来看 ， 柯珞克的动力表现大体够用 ， 但提速超车不敢恭维 。
『仨三搞笑说』主要依仗哪些优势？，得到消费者认可的斯柯达柯珞克
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基本每一个购车者买车都会眷注它的空间 ， 柯珞克作为一款5门5座的SUV ， 其空间表现适合该等级定位 ， 而且表现较为优越 。 柯珞克的长宽高分别为4432*1841*1614mm ， 与丰田CHR、创酷、奕泽IZOA等实力车型相比难分伯仲 。 凭借其1614mm的车身高度 ， 使得181厘米的大个子坐进去 ， 头顶空间依旧有一拳 。 1841mm的车宽亮点十足 ， 横向空间表现不错 ， 最后排满座之后 ， 空间上仍旧十分宽松 。 柯珞克的轴距为2688mm ， 使得前后距离得以进一步提升 ， 前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿 。
『仨三搞笑说』主要依仗哪些优势？，得到消费者认可的斯柯达柯珞克
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在乘坐舒适度方面 ， 柯珞克的表现略有不足 。 底盘硬度较大 ， 悬架配备较落后 ， 座椅对身体的支持性不足 ， 在过凹凸不平的路面时 ， 车体摇晃很大 。 不过夏天空调给力 ， 制冷成效不错 ， 隔音在这个级别中表现一般 ， 低速还好 ， 高速风噪较大 。 同时一些舒适性配置的缺失 ， 也让降低了柯珞克的舒适感 ， 所以 ， 柯珞克的舒适度上还有待进步 。


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