娱乐大家说说▲比国产还便宜但“心胸”不宽/续航太短就算你是合资纯电SUV又咋滴
雷诺在很多人的印象中是法国的燃油车品牌 ， 但其实雷诺很早就涉足了纯电领域 ， 而且还投入了大量的研发和产品布局 。
其中雷诺e诺就是其中的一款小型纯电SUV ， 它上市的价格可以用“震撼”来形容 ， 入门价格仅为6.18万元 ， 比国产还便宜的一款新能源SUV ， 但是市场销售方面可能不是很理想 。
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车身窄是硬伤 ， 后备箱却很实用
雷诺e诺的硬伤就在于”心胸不宽” ， 这也是它的基础定位吧 。
雷诺e诺它是基于燃油版Kwid打造 ， 只有1579mm的车身宽度 ， 不要说与正常的SUV相比 ， 就是与北汽新能源EC3的1630mm的宽度相比也远远不如 ， 而后者并不是一辆SUV ， 只是一辆微型纯电动车 。 与此同时 ， 雷诺e诺全系标配只有4个14寸轮毂 ， 一集尺寸规格堪比摩托车的轮胎 ， 同样让人对这款车的SUV身份无法认同 。
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不管哪个级别的汽车 ， 空间是中国消费者永恒的需求 ， 还好这台车拥有领先同级的300L超大后备箱空间 ， 纵深和高度的表现都非常不错 ， 同时后排支持整体放倒 ， 可灵活满足不同生活场景下的载物需求 。
安全性是亮点 ， 续航是短板
纯电动车型安全的重要性 ， 在最近这两年被提到一个前所未有的高度 。 毕竟相比其他 ， 生命安全比什么都重要 。 相对而言 ， 越是低价的纯电动车型 ， 大家就有可能越担心 。
在电池安全方面 ， 雷诺e诺采用独家电池保护强盾设计 ， “双仓强盾”措施让电池仓及驾驶舱能够有效抵挡破坏性物理冲击；电芯过充等级达到国际功能安全的最高ISO26262ASIL-D规定标准 。 在过热保护方面 ， 电池组的温控系统也是智能化的 。 只要电池组的温度超过45℃ ， 系统就会开始通过降低功率、自动断电（55℃）、报警（60℃）等防护措施 ， 杜绝电池过热的隐患；电池包防护等级达到IP67级别 ， 在1米深水内浸泡1个小时仍可正常使用；电池周围有专门的钢架结构 ， 避免电池发生碰撞 。
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在整个用车过程上 ， 雷诺e诺都做了比较全面的防护设计 ， “全方位”的安全是系统式的 。
【娱乐大家说说▲比国产还便宜但“心胸”不宽/续航太短就算你是合资纯电SUV又咋滴】雷诺e诺搭载了一台功率33KW的电机 ， 电池组容量为26.8KW.h ， 综合续航里程为271km ， 以居民用电来算 ， 每公里仅仅需6分钱 。 但仅仅只有271公里的NEDC综合工况续航 ， 无疑是雷诺e诺的短板 ， 要知道这可是2年前纯电动车的续航水平 ， 真是让人大跌眼镜 ， 很难满足目前日益"挑剔"的国内消费者 。
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