神州租车■瑞幸“主谋”陆正耀的至暗时刻( 二 )
1992年 ， 邓老发表系列南方谈话 ， 一代年轻人的创业梦就此苏醒 。 相关数据统计 ， 当年有12万公务员辞职下海 ， 1000多万公务员停薪留职 。
深受感染的陆正耀 ， 内心也蠢蠢欲动 。
第二年 ， 思考许久的陆正耀果断辞去了公务员的职位 ， 决定下海创业 。
“我这个人比较自我 ， 喜欢自由 ， 大家很难强迫我做不愿意做的事” ， 陆正耀后来回忆自己做出下海之举的缘由 。
1993年 ， 陆正耀奔向了自己心目中的理想创业地——中关村 。 这一年 ， 四通集团在香港上市 ， 成为北京第一家在香港上市的民营科技企业 。 同时也在这一年 ， 中国接入Internet骨干网 ， 中关村即将迎来一场全新的科技风暴 。
本身就毕业于计算机系的陆正耀 ， 也瞄准了如火如荼的科技行业 。 1995年 ， 陆正耀创办通讯设备公司DITEL Technology ， 开始专注于通讯设备代理及系统集成等业务 。
伴随着科技产业的热风 ， 以及陆正耀的精心经营 ， 几年后DITEL Technology的销售额便破亿 ， 员工数破百 。
2003年 ， 陆正耀又在通信领域落下一子 ， 创办北京华夏联合科技 ， 开展企业VOIP业务 。
此后 ， 北京华夏联合科技的发展势头也颇为猛烈 ， 其一度拥有中国电信在北京67%的市场份额 。
然而 ， 就在两家公司做得顺风顺水之时 ， 陆正耀却又一次感觉到了不自由 ， “我们当时做IT代理商 ， 因为企业规模不大 ， 只能卖别人的产品 ， 肯定要受到上游的掌控 ， 而且这种掌控还很强” 。
强烈追求自由的性格底色 ， 使得陆正耀再次扭转了自己人生的轨迹 。 他逐渐放弃已经步入正轨的通信业务 ， 把创业视线转向了更广阔的世界 。
2005年 ， 陆正耀前往美国考察新的商业机会 。 考察途中 ， 汽车在高速路上意外抛锚 ， 懊恼之后他打电话给美国汽车俱乐部AAA请求支援 。
未曾想到 ， 对方在很短时间内便派来了救援车辆 。 陆正耀大松一口气 ， 同时心里也骤然一亮 ， 闻到了一股商业机会的气息 。
当时 ， AAA坐拥4700万会员 ， 不仅布局了汽车服务商、专营店和救援机构等业务 ， 还将触手蔓延至了金融、通信、房产等领域 ， 多元化的业务版图正在加速扩张 。
回国后 ， 陆正耀马上开始琢磨AAA公司的商业模式 ， 随后将其复制到了自己创立的联合汽车俱乐部UAA上 。 UAA的模式其实很简单 ， 就是向用户收取会员费 ， 然后提供汽车救援、维修和保险等系列服务 。
很快 ， UAA模式便吸引了联想的注意 。 当时联想的高级投资刘二海 ， 直接为陆正耀带来了800万美元的投资 。
资本加持下的UAA迅速火了起来 ， 当时北京的街头随处可见UAA的标识 。 借着广告热风 ， 陆正耀又通过下血本发放福利的形式 ， 试图通过会员裂变积攒客户 。
结果两年后 ， UAA便在烧钱的火焰中换回了200万会员 ， 以及3.8亿元营收和近4000万元利润 。
但即便如此 ， UAA还是无法摆脱严重依靠烧钱的窘状 ， 陆正耀对于UAA的成绩并不满意 。 他开始反思自己的创业思路 ， 以及寻找更为稳健的商业模式 。
在这个过程中 ， 他悟出了一个属于他自己的创业心得 ， 即“看准风口、成立公司、巨额融资、烧钱扩张 ， 迅速谋求IPO” 。
这个心得 ， 也为他此后几次新的创业埋下了种子 。
2
砸钱养出神州车系
在UAA起步的2006年前后 ， 国内租车市场逐渐火热起来 。
当时至尊租车和一嗨租车发展势头颇为猛烈 ， 接连获得多轮融资 。 到2007年时 ， 全国各地已经冒出近万家大大小小的汽车租赁公司 。
眼看租车市场一片火热 ， 陆正耀也盯上了这个行业 ， 他判断出汽车租赁行业向上的拐点已至 。
陆正耀的判断依据在于 ， 一方面此时汽车租赁公司不必再使用出租车牌照 ， 全国各地的出租牌照不再是限制租车公司扩张的壁垒 。 另一方面 ， 中国信用体系的逐渐完善 ， 让用信用卡来简化租车手续成为可能 。
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