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「地公主」开福克斯Active的往往是什么层级？看完你就觉悟了！

汽车行业其实就是一个生态圈 ， 独具匠心的雷克萨斯ES ， 其地位无可替代 。 欧洲王牌标致508 ， 得到了广大用车者的一致认同 。 随着好车不约而同的接踵而至 ， 汽车驾车者们的买车痛点却有所区别 。 全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道 。 福克斯Active是眼下关注度非常高的SUV ， 因为其大气时尚且及耐看的外观构型 ， 让它一直保持热度不减 ， 因此 ， 购车者对福克斯Active称赞有加 。 这期分享的是《开福克斯Active的往往是什么层级？看完你就觉悟了》 。
「地公主」开福克斯Active的往往是什么层级？看完你就觉悟了！
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罗先生是我的粉丝 ， 更是知名的老司机 ， 他使用过很长一段时间的本田缤智 ， 有着丰富驾驶经验 ， 为了出行方便 ， 他入手一辆福克斯Active ， 目前已经开了2个月4600公里 ， 他说：放一起对照就明白有所不同了！福克斯Active一直畅销至今的秘诀在哪里？福克斯Active和本田缤智对比究竟有什么大的差距？接下来就让驾车者为我们解答 。 开福克斯Active的往往是什么层级？看完你就觉悟了 。
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外观的设计从正面看来 ， 的确很出众 ， 车子线条感方面也比较的流利 ， 菱角分明 。 车子虽然看起来没有很庞大 ， 但是颜值不低 ， 整个的车架也是运动感十足 ， 细节上也是挺显精气神 。 比起本田缤智 ， 福克斯Active身上的气息更吸引我 。 看完你就觉悟了 。
开福克斯Active的往往是什么层级 ， 当我看到车的内饰时 ， 我就觉得用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切 ， 人性化的中控设计和按钮结构令人满意 ， 软包材质比较多 ， 摸起来也特别的舒服 ， 柔软且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛 ， 座椅与门边上的装饰为整车内饰增色不少 。 相较于本田缤智 ， 因设计感与档次感完美展现在福克斯Active让我倾心 。 看完你就觉悟了 。
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动力还是不错的 ， 就是日常用 ， 思来想去 ， 我选择“全新福克斯Active2020款EcoBoost180自动劲耀型”来开 ， 虽然是1.5的直列3缸缸发动机 ， 但是起步没有肉的感觉 ， 可以发挥出174Ps的最大马力 。 变速系统采用8挡手自一体变速箱 ， 日常驾驶没有顿挫感 。 包裹好的方向盘有较棒的握感 ， 而且指向无虚位 ， 指到东就转到东 。 油门和刹车的反应很直观 ， 不需要太多预判 ， 无论是反应速度还是便捷程度都是很好的 。 与本田缤智相较不落下风 。 开福克斯Active的往往是什么层级？看完你就觉悟了 。
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【「地公主」开福克斯Active的往往是什么层级？看完你就觉悟了！】说到空间这点 ， 乘坐空间格外宽敞 。 车子的前一排空间还是比较富裕的 ， 乘坐起来没有压力 ， 最后排中间凸起很小 ， 所以整辆车家用空间是绝对足够 。 后面的储物空间还是很够用的 ， 和平常的同级车都差不多 。 在良好的减震体系支持下 ， 车中乘客并不会出现大幅弹跳 。 座椅设计充分考虑人体结构 ， 营造不错的包裹性和贴合性 ， 空调通风能力较强 ， 车内温度以及空气质量都特别高 ， 车子非凡的隔音降噪功能让车内外有效隔离 ， 车中静谧性较高 。 所以 ， 本田缤智在空间和舒适方面均有差距于福克斯Active 。 看完你就觉悟了 。
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下面要说说油耗 ， 大部分的时间都是在街区里面开 ， 偶尔会上一趟高速 ， 平时在市里开都是徘徊在9.4L左右 ， 在高速路上以较快速度行驶 ， 实质油耗为6.0L 。 这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用 。 开福克斯Active的往往是什么层级？看完你就觉悟了 。


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