『亿欧』造车又造星，但吉利未必想成为SpaceX( 二 )
吉利布局低轨卫星 ， 聚焦于高精定位服务和导航增强技术应用 ， 是推动汽车新四化、自动驾驶应用的技术保障 ， 与车联网及未来智慧城市技术发展密切相关 。 未来 ， 吉利将在汽车自动驾驶、未来出行、无人机运输、重工机械领域与行业头部企业开展商业场景应用测试 ， 推动中国商业航天商用化进程 。
从目前吉利的建设进程看 ， 制造、发射卫星 ， 更像是吉利的一次硬科技投资试验 。 根据美国卫星产业协会（SIA）2019年卫星产业状况报告显示 ， 2018年全球发射卫星总量超过300颗 ， 在轨业务运行的卫星数量达到2100颗 ， 增长超过20% ， 卫星产业总收入增长至2774亿美元 。
此外 ， 根据摩根士丹利基于2016年的航天产业规模为3500亿美元 ， 预测2040年将超过1.1万亿美元 ， 其中一半的增长将源自新型互联网卫星 。 因此 ， 卫星或成下一个市场风口 ， 正在向科技转型的吉利自然不会放过这一机会 。
在2020华盛顿卫星大会上 ， 马斯克曾公开表示 ， SpaceX所做的一切 ， 都是为了星链计划不破产 。 此前 ， 亿欧科创也曾在《在轨数量最多的星链星座实际进展如何？丨亿欧航天观察》一文中 ， 对星链星座进行深入分析 。
【『亿欧』造车又造星，但吉利未必想成为SpaceX】吉利必定不会像SpaceX一般如此激进 ， 预计也不需要过于庞大的星座系统 。 为实现智能驾驶 ， 吉利迈出了关键一步 ， 未来 ， 是否会有更多车企寻求合作 ， 甚至同样选择自研卫星？我们拭目以待 。
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