『』长安UNI-T L3自动驾驶背后的中国“芯”( 三 )
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地平线的朋友圈
基于车规级芯片的ADAS解决方案还吸引了福瑞泰克、英博超算、中科慧眼等合作伙伴 ， 还有另外一家匿名的国际顶级Tier 1厂商也加入进来 ， 和地平线合作的产品已经在CES亮相 。由此看来 ， 这套ADAS已经是自动驾驶产业链上的明星产品了 。
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激光雷达方面 ， 速腾聚创和禾赛这两家国产雷达厂商都是地平线的合作伙伴 ， 不久前速腾聚创发布的RS-LiDAR-M1激光雷达就有地平线的功劳 ， 而禾赛的激光雷达也有地平线的计算平台在背后助攻 。
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△ 速腾聚创RS-LiDAR-M1
物流自动驾驶方面 ， 地平线加入了嬴彻科技主导的干线物流创新中心 ， 共同为自动驾驶卡车的量产而努力 。
智能网联汽车方面 ， 理想ONE的车载多音区语音交互就是靠地平线的声源定位、盲源分离和降噪算法等语音交互技术完成的 。
网约车方面 ， 地平线与首汽约车合作 ， 探索AI芯片及算法解决方案在网约车场景的实际应用 ， 为运营车辆提供驾驶安全辅助、行为监测预警等功能 。
此外 ， 地平线与大陆集团的V2X合作项目也在本届CES上联合展出 。
无论是载人的、还是运货的 ， 是车厂、还是供应商 ， 是自动驾驶、还是智能网联汽车 ， 每一个细分的领域与环节 ， 都有地平线的身影在 。这些稳定的合作伙伴已经让地平线在产业链中站稳脚跟 。
小结
【『』长安UNI-T L3自动驾驶背后的中国“芯”】无AI不自动驾驶 。当下所有的车载SOC厂商都在开发自己的AI引擎 。国内AI领域的发展让人值得期待 。越来越多的OEM也在翘首以盼 ， 希望能有更多厂商能挑战业界老大Mobileye 。未来自动驾驶领域必定会有一番腥风血雨 。
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