谈车工坊号▲还在惦记帕萨特吗？，林肯MKZ最低只要18万多了
MK时代即将成为过去 。 林肯早就已经在调整自己的产品布局 ， 陆续推出的车型都在全新方式命名 ， 而且每一款车型都拥有自己的中文名 ， 飞行员、大陆、航海家、领航员等海陆空式的命名规律不再拗口难记 ， 同时也被赋予了更多的内涵 。
目前国内MK产品矩阵中 ， 只剩下MKC、MKZ两款车型在售 ， 而实际上MKC已经被冒险家所取代并实现了国产化 。 唯一的MKZ车型 ， 林肯在今年年初也表示将于年内将其停产 ， 届时 ， MK时代才算是正式落下帷幕 。
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而随着MKZ车型即将告别历史舞台 ， 现在的它在终端也有很大让利 ， 现金优惠达到3.5-5.5万左右 ， 哈尔滨地区某4S店甚至达到7万之多 ， 入门价18万多 ， 不过需要在店内贷款以及上保险 ， 条件并不苛刻 ， 符合当下很多人的购车方式 。
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这一代的MKZ车型推出已经有将近8年左右时间 ， 但是在外观设计上面MKZ并没有想象中那样落后 。 2016年林肯对其进行过中期大改款 ， 也是从那个时候它开始采用了林肯最新的设计理念 。 矩形的镀铬网状格栅看上去质感十足 ， 两侧大灯采用了LED光源 ， 下方三段式的保险杠也更加犀利 ， 整个前脸非常精致大气 ， 同时也很具视觉冲击力 。 车尾可以看到上翘感明显的尾翼 ， 提升了运动气质 。 贯穿式尾灯也是林肯最为经典的元素 ， 辨识度很高 ， 而且如今它已经成为很多品牌都爱用的潮流设计手法 。
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令人遗憾的是 ， 林肯MKZ的内饰还停留在上一代老旧的设计语言中 ， 看起来犹为落后 。 这也是上一代林肯车型一直被吐槽的地方 ， 用消费者来说 ， MKZ是二十多万的车 ， 就配了一个五六万的内饰 ， 也是因为这套设计 ， 也劝退了很多喜爱它的人 。 好在如今的林肯领航员、冒险家等车型明显改进了许多 ， 设计感与豪华感都有了质的提升 。
MKZ的基础性配置算是非常丰富 ， 全系标配了8个气囊、胎压显示、倒车雷达等安全配置 ， 同时还有10.1英寸液晶仪表、8英寸液晶屏、手机互联等科技配置 ， 而像全系皮座椅+座椅加热、自动空调、温度分区、车载空气净化器等等都在为更好的舒适性作贡献 。 并且4925/1864/1477毫米的长宽高 ， 2850毫米的轴距 ， 也提供了非常宽敞的车内空间 。
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林肯MKZ提供了两种不同的动力版本 ， 燃油车搭载了2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率196马力 ， 峰值扭矩386牛米 ， 匹配6挡手自一体变速器 。 混动版搭载2.0L发动机与电动机的组合 ， 发动机最大功率173马力 ， 匹配E-CVT变速器 ， 油混版的经济性非常高 ， 百公里综合油耗仅需4.1L 。 并且 ， 它还会全系标配悬架软硬调节功能 。
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实际上 ， MKZ是林肯MK系列推出的首款车型 ， 它也是当年林肯二进宫引入国内的首款车型 ， 而如今MK时代也将以它的停产宣告终结 ， 这一点颇有意义 。
【谈车工坊号▲还在惦记帕萨特吗？，林肯MKZ最低只要18万多了】虽然林肯MKZ算得上是老时代产品 ， 但是降价之后最低不到19万元 ， 大部分地区20万-22万左右起步的价格对于一款进口中级车还是非常具有性价比 ， 几乎跟帕萨特、迈腾、雅阁等合资B级车接近了 。 毕竟再怎么说 ， 林肯都是一个以总统名字命名的豪华品牌 ， 拥有光辉的历史 ， 在国内也曾有过鼎盛时期 。 不过 ， 落后的内饰、停产等这些因素还是会让很多人不敢于购买 ， 说到底再降价也不过是MKZ的一场自嗨罢了 。
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