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陈庆镒■xDrive旅行车，实用不减风采，抢先试驾宝马M340i

过去的宝马3Series ， 在一般车型与M3之间的差距相当大 。 以上一代F30世代而言 ， 就算是F30小改款后动力最强的340i车型 ， 其最大马力也仅来到326匹 ， 与F80M3标准版车型的431匹马力有着超过100匹的差距 。 面对对手如奥迪拥有S4、奔驰推出C43等性能车型的竞争态势 ， 3Series增列M家族车款确实有其必要性 。 此外 ， 宝马原厂在2019年开始 ， 也宣布不再像过去会以MPA(MPerformanceAutomobile)之名去区别X2M35i、M135i等系列产品 ， 而是统一以宝马M家族对外沟通 ， 强调车名数字前面有「M」、即可视为M家族之作 ， 与M2、M3、M5等车款并未有太大差异 。
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宝马原厂于2018年11月巴黎车展发表第7代G203SeriesSedan后 ， 当时原厂即同步提供M340ixDrive车型 ， 以作为此代3Series在M3发表前性能最强的M家族车款 。 后续2019年6月原厂追加代号G21的新世代3SeriesTouring旅行车时 ， 亦将M340ixDriveTouring放在首波供应车型之列 ， 而且宝马确认并不会替此代3SeriesTouring推出所谓的M3Touring高性能版本 ， 因此M340i即可视为3Series旅行车的性能旗舰代表 。
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但究竟M340ixDriveSedan/Touring相比对手的Mercedes-AMGC434Matic、C434MaticEstate有何优势 ， 试车组此次透过试驾M340ixDriveTouring来一探究竟 。 Touring优雅身形具魅力 ， MPerformance镀铈件增添专属样貌
M340ixDriveTouring其在车身尺码为4,713x1,827x1,430mm、轴距为2,851mm ， 尺码与M340iSedan完全相同、车重多出100公斤来到1,770公斤 ， 相较前一代在轴距增加了41mm 。 而M340iTouring比起320i/330iTouring(车长4,709mm)则是在车长多出4mm 。
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而从外观来看 ， 由于M340i采用MPerformance专属镀铈套件 ， 因此在双肾形水箱护罩改采独特的3D网状设计 ， 并拥有铈灰色涂装妆点 。 此外其在前保杠下方相较一般车型取消了LED前雾灯 ， 下气坝进气口亦比起MSport套件车型乖张 ， 搭配两侧直列式的镀铈导流鳍孔 ， 整体不但相较其他车型具有专属识别 ， 更自带不怒而威的气势 。 LED主动头灯配置则相同 ， 但M340i则多出远光灯自动切换辅助 ， 照射范围达530公尺的雷射头灯须另行选配 。
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车侧部分 ， M340ixDriveTouring由于旅行车身形 ， 即便与Sedan版尺码相同 ， 但在视觉上却有着更为修长的效果 ， 上方的车顶行李架与窗框在M340i车型上是改采黑色涂装 ， 以凸显其运动性格 。 值得一提的是 ， 新一代3SeriesTouring的窗框 ， 不再是宝马传统在窗框尾端的小巧HofmeisterKink倒勾曲线 ， 而是一如宝马近期新世代产品 ， 藉由整体向上收束的窗框 ， 以全新的手法重新诠释HofmeisterKink的设计精神 。 除了330i以上拥有的全景天窗 ， M340i专属的配置 ， 则有包含后视镜镀铈涂装的外盖、前叶子钣M字样 ， 足下采19吋M款5辐银灰双色铝圈(前225/40R19、后255/35R19) ， 配胎为性能胎PirelliPZeroRFT失压续跑胎版本 ， 其内还拥有蓝色M款刹车卡钳与碟盘组 。
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来到M340ixDriveTouring的车尾 ， 就不得不提到宝马旅行车独具特色的后挡风玻璃独立开启功能 。 这样便利于狭窄停车环境取物的配置 ， 最早是始于1992年发表的E345SeriesTouring、其后成为宝马旅行车家族的标配 。 但其实日前宝马原厂产品人员就曾对外表示 ， G213SeriesTouring在开发过程中曾经考虑取消这样的设计 ， 因为不少车主不知道如此的「隐藏版」功能、再加上制造成本偏高 ， 最后是在许多原厂工程师积极争取下才将其保留 。


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