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「易车网」保时捷赛车方向盘的进化史，翻天覆地的20年( 二 )


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911GT3RSR在2008年时的方向盘
“在比赛环境中 ， 方向盘拥有正确的布局和最佳的易用性非常重要 ， ”试车手罗曼·杜马斯（RomainDumas）回忆道 。 “我在派克峰（PikesPeak）驾驶保时捷911GT3R时 ， 当降雨开始 ， 进入高海拔地区降雪时 ， 就有着惨痛的经历 ， 前雨刮器的控制按钮安装在方向盘上 ， 必须按下它一秒钟以激活间歇擦拭功能 ， 并持续三秒钟激活连续刮水模式 。 这个操作在多弯的派克峰（PikesPeak）显得太复杂了 。 派克峰（PikesPeak）的山路一个接一个的直角弯 。 几乎没有机会能让手稳定的按住按键三秒钟以上 。 等雨刮器正常工作时 ， 我已经浪费了太多时间 。 ”这位法国人说 。
方向盘与车身设备沟通仅需一根电缆
如今 ， 车手们从第一天开始就参与方向盘功能布局的设定工作 ， 并共同编写说明手册 。 保时捷911RSR手册中的方向盘说明共27页 。 保时捷试车手马特·坎贝尔（MattCampbell）说：“符合习惯的方向盘布局记忆起来很容易 ， 因此可以完全专注于驾驶 。 ”
「易车网」保时捷赛车方向盘的进化史，翻天覆地的20年
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最新的保时捷911RSR可以通过方向盘操控30种功能
“能在短时间内进展如此之快 ， 是因为有机会让驾驶者在开发过程中提供有效的意见 。 作为保时捷的赛车手 ， 我们主要参与耐力赛 。 方向盘功能不仅必须直观操作 ， 而且还必须尽可能少地消耗体力 。 在设计新的方向盘布局时 ， 这是始终的目标 。 ”例如 ， 保时捷911GT3R 。 方向盘对于职业车手和业余赛车手都一样易于使用 ， 并且在开发过程中找到不同群体都可接受的折衷方案 。
「易车网」保时捷赛车方向盘的进化史，翻天覆地的20年
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无论对于职业车手还是业余驾驶者 ， 保时捷911GT3R的方向盘都非常易于使用
在过去的几十年中 ， 方向盘在操作和功能方面发生了巨大变化 。 所使用的形状和材料也已多次修改 。 从实木制成的圆形方向盘到钢制方向盘 ， 最终发展出一种类似飞机操纵杆的蝶形控制器 。 “在比较老款方向盘和新款方向盘时 ， 看上去更复杂的新方向盘比以前结构简单的方向盘还要轻 ， 这要归功于铝和碳纤维的使用 。 ”PascalZurlinden说 。 现代赛车驾驶舱中的转向元件可以轻松拆卸 ， 以使驾驶员能够快速安全地爬进和爬出 。 方向盘和车辆之间的精密连接和复杂控制 ， 只CAN接口实现连接 ， 数据在一条线上为人车提供交流 。 才是技术真正令人着迷的地方 。 ”Zurlinden说 。


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