【大众侃车】看透北京现代“新能源”背后的野心( 三 )
据北京现代副总经理樊京涛介绍 ， 昂希诺纯电动主要是针对一线(限购)城市 ， 拥有一定的经济基础、愿意拥抱新科技 ， 以城市通勤为主的都市精致新中产人群而推出 ， 它不但颜值和配置高 ， 而且NEDC综合工况续航里程同样达到500km ， 而且这款车最大的一个“杀手锏”便是采用了EM15三合一电驱系统 ， 由大陆集团提供的高电压电驱系统 ， 最大输出功率可达150kW ， 峰值扭矩可达到310Nm 。 该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身 ， 重量仅为76.9kg ， 体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高 ， 也可以适应更加灵活的车身布局 。
侃车观点
2019年对北京现代来说 ， 是全新调整的一年 ， 这种“调整”体现在产品战略上的更新转变 。 数据显示 ， 2019年北京现代实现累计销量约71.6万辆 。 这一年里 ， 北京现代先后推出6款新车 ， 包括两款SUV(第四代胜达和新一代ix25)、两款轿车(新领动和新一代悦纳)和两款新能源车型(昂希诺纯电动和领动插电混动) 。 众所周知 ， 北京现代在传统燃油汽车市场向来是高性价比的代言人 ， 是名副其实的“实用型欧巴” 。 但从2019年的车型更新上可以留意到 ， 北京现代基于现代汽车未来移动出行愿景 ， 正结合中国消费者的需求和市场变化 ， 进行自我的华丽变身 。 如今的北京现代 ， 俨然成为了一位高智商的“偶像实力派欧巴” ， 正带着品牌自身强有力的技术沉淀 ， 欲开启中国车市的全新竞争格局 。
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2020年注定不寻常 ， 国内外的大环境也绝非一帆风顺 ， 汽车市场要达成预定目标压力就更大 。 但通过采访人员连续与北京现代的交流 ， 发现北京现代笃定目标 ， 以“黄沙百战穿金甲 ， 不破楼兰终不还”的信心和智慧 ， 以昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动“打头阵” ， 接二连三“硬核”新车上市 ， 赋能全年 ， 以实现品牌高端、系统智能、产品新能源化、技术领先等方面的全面升级 。
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