【大众侃车】看透北京现代“新能源”背后的野心
作者：郭登礼
2019年12月4日 ， 在首尔举行了一场现代汽车“CEOInvestorDay”活动 ， 他们特别邀请了股东、股市分析师以及信用评估公司负责人等参加 ， 在这次活动上现代汽车社长李元熙激动的左手拿起话题 ， 右手拿起翻页笔向与会嘉宾详细描绘了现代汽车集团中长期战略发展方向 。 当他说完现代汽车要全面基于“智能移动出行产品”、“智能移动出行服务”这两大支柱制定了三大战略方向 ， 即 ， 提升内燃机汽车盈利能力、确保在电动化领域的领先实力、构筑平台业务基础后 ， 加重了语气 ， 特别诠释“确保电动化领域的领先实力”这一点 。 他说 ， 针对年轻的人群和企业需求 ， 现代汽车要提供价格合理的电动汽车(BEV) ， 以实现规模经济 ， 从而解决汽车电气化问题 。
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现代汽车集团计划至2025年 ， 电池电动车及氢燃料电池车的全球年销量扩大至67万辆 ， 其中电动车56万辆(BEV) ， 氢燃料电池车11万辆(FCEV) ， 跃升为受顾客喜爱的全球第三大电动汽车(电池电动车、氢燃料电池车)企业 。
【【大众侃车】看透北京现代“新能源”背后的野心】01
SMART+新战略 ， 领先行业实现“弯道超车”
其实现代汽车中国合资企业北京现代早于李元熙社长公开介绍之前 ， 就公布过新能源化+智能化战略规划 。 大家都记得去年11月的广州国际车展上 ， 北京现代常务副总经理刘宇面对全球近千家媒体和配套合作伙伴 ， 发布了北京现代全新技术品牌“SMART+战略” 。 这一战略包括智+环保(SMART+Clean)、智+互联(SMART+Connected)、智+自由(SMART+Freedom)三大智能板块 ， 代表了北京现代在新能源、智能网联和自动驾驶等智能出行技术领域的战略发展方向 ， 这套战略实施的配套产品和技术架构领先性和智能化程度堪比特斯拉 ， 这为北京现代未来企业产品规划、技术导入提供更加清晰的方向 。
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同时从北京现代2020年即将投放的产品布局上 ， 也可窥见“SMART+战略”开始落地 。 如新一年“打响头炮”的新能源轿车——菲斯塔纯电动 ， 已于2月底上市 。 接下来重磅车型还有第十代索纳塔、首款MPV和第七代伊兰特等也将纷纷推向市场 。 而这些产品不但在智能系统配置上处于行业领先 ， 而且在电动化领域也会走得更为彻底 。 据了解 ， 全新索拉塔混动 ， 第七代伊兰特混动也逐渐会进入消费者的视野 。
回顾北京现代这几年的电动化、智能化发展来看 ， 可以用“激情”一词来形容 。 如 ， 去年年底推出了昂希诺纯电动SUV后 ， 仅仅4个月的时间 ， 又端出菲斯塔纯电动轿车 ， 加上2018年上市的全新索纳塔插电混动和去年上市的领动插电混动 ， 以及采访人员了解到的2021年即将推出的名图纯电动等新能源汽车 ， 看得出北京现代已经吹响了致力于加大投放与现有车型差异化的专属新能源车型的号角 ， 以实现在合资汽车厂家中“弯道超车” ， 继续保持自己领先的市场地位 。
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北汽集团党委书记、董事长徐和谊
02
新能源落地 ， 规模和速度让对手汗颜
回想起去年4月的上海国际车展 ， 刚刚从北京现代新闻发布会结束现场来到媒体采访室的常务副总经理刘宇 ， 一边扭开矿泉水瓶盖一边告诉对在座的媒体表示 ， “现代汽车在新能源技术和产品投放上的速度很快” 。
他说这话的原因是这届上海车展北京现代首次推出了新能源和智能化两个专属展区 ， 媒体朋友们对合资企业产品新能源化重视程度到底如何 ， 提出疑问 。
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