「起点财经WB」将炸飞几千亿动力电池产业投资，王传福扔下“原子弹”( 三 )
消费者别无选择 ， 因为他不能把一辆续航里程只有300多公里的电动车开回家 。
现在情况发生了逆转 ， 王传福说 ， 搭载比亚迪“刀片电池”的电动车 ， 不仅帮助这个产业消灭了自燃的风险 ， 续航里程还可以超过600公里 。
也许 ， 他的销售顾问还会补上一刀：“你确信要把一辆存在‘爆燃’风险的电动车开回家？”
答案不言自明 。
消费终端的压力 ， 将会传递给电动车制造商 ， 并瞬间抵达动力电池制造商 。
对于三元锂电池体系的企业 ， 这不是一个尴尬的时刻 ， 事实上 ， 这是一个致命的时刻 。
直面灵魂拷问的企业 ， 包括全球几乎所有的动力电池制造巨头 ， 如宁德时代、松下、LG化学、三星SDI、SKI……
此外 ， 很多自建动力电池产能的汽车制造商 ， 也将不得不重新评估形势的发展 ， 是不是要调整投资策略？
这些企业包括：
大众汽车集团与Northvolt的合资工厂 ， 这个在德国下萨克森州萨尔茨吉特的动力电池工厂 ， 预计产能达24GWh ， 投资将会在20亿欧元左右 。
PSA和道达尔两个合资工厂 ， 一个位于法国上法兰西大区 ， 一个位于德国凯泽斯劳滕 ， 每个工厂的满负荷产能为32GWh ， 总投资将达50亿欧元 。
通用汽车与LG化学的合资工厂 ， 位于俄亥俄州的Lordstown ， 产能将达到30GWh ， 投资为23亿美元 。
此外 ， 镍、钴等资源生产商 ， 三元体系的正极材料生产商恐怕都需要祈祷 。
组合拳
也许有人会问：难道宁德时代们不可以快速转向磷酸铁锂 ， 化解王传福发动的攻势吗？
很难 ， 因为王传福的攻势不是一记“绝杀” ， 而是一套“组合拳” 。
这套组合拳攻势 ， 除了化学材料体系的更迭、动力电池成组方式的革命之外 ， 还包括：
1.商业模式的全面转型 。
2.新产品：刀片电池是一款全新的车规级动力电池 。
3.制程工艺、制造设备的颠覆 。
4.专利布局 。
5.庞大的产能储备 。
上述的布局中 ， 很多的环节 ， 除了资金投资之外 ， 还有很长的时间门槛 ， 且很多环节不能并行推进 。
在这次发布会上 ， 弗迪电池有限公司正式被推到前台 。
这家公司就是比亚迪动力电池业务的核心主体 。
此前 ， 我们看到了长安、奥迪等公司欲参与投资比亚迪电池的身影 ， 相信会有更多的传统汽车巨头 ， 可望成为这家公司的战略投资者并锁定供应关系 。
何龙 ， 比亚迪负责电池业务的副总裁 ， 首次以弗迪电池有限公司董事长的身份公开对外亮相 。
在发布会上 ， 何龙宣布 ， 比亚迪已经拥有了全球最大的磷酸铁锂动力电池产能 。
弗迪电池有限公司的第一个刀片电池样板工厂位于重庆璧山 ， 投资达100亿元 ， 产能达20GWh ， 这个工厂在经过了一年多时间的建设之后 ， 已经进入SOP状态 。
刀片电池 ， 将会成为比亚迪数字化供应链全面开放外供的“急先锋” 。
何龙称 ， 所有你能想象得到的汽车品牌 ， 都在和弗迪探讨基于刀片电池的合作方案 ， 相信很快大家就可以听到和看到更多精彩的消息 。
此外 ， 在产能储备上 ， 王传福已经布下了多颗棋子 。
除重庆璧山工厂之外 ， 比亚迪在长沙有20GWh产能规划 ， 在西安有30GWh的产能规划 。 这些产能规划 ， 在需要的时候可以用可控的方式上量 ， 快速收割市场 。
这些产能如果全部达产之后 ， 将可以覆盖现阶段中国大多数新能源汽车的动力电池供应 。
刀片电池作为一个产品本身 ， 是另一个难以被快速突破的门槛 。
比亚迪刀片电池最显著的特点 ， 就是自身的长度达960mm ， 甚至根据需求 ， 长度可以从600mm变换到2000mm 。
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这样的结构 ， 使得可以将这些超长的“刀片”横过来 ， 沿着汽车底盘轴距的方向叠在一起 ， 形成了一个坚固的动力电池Pack 。
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