中国车视▲排放门罚款和赔偿高达2450亿元，大众史上最大丑闻
外媒报道 ， 大众集团表示 ， 柴油作弊丑闻至今已致使大众支付313亿欧元（约2450亿元人民币）的罚款与和解金 。 大众预计这部分损失将持续到2021年 ， 该集团表示已经准备好这部分资金 。
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大众排放作弊丑闻自2015年被揭发 ， 大众承认对部分柴油发动机的软件进行了控制 ， 使其仅在监管测试期间运行 ， 在正常驾驶期间关闭 ， 从而逃避排放超标检测 ， 但实际排放废气全都超标10-14倍 。 据了解 ， 安装了作弊软件的大众柴油车在全球范围内约有1100万辆 ， 包括保时捷、奥迪的部分柴油车 。
至今持续四年半时间 ， 大众这家企业遭到了无数次监管调查和诉讼 ， 累计损失仍在持续上升 ， 还需要花费数年时间才能解决 。
仅2019年 ， 大众这项特别支出就达到了23亿欧元（约180亿元人民币） 。 大众首席财务官弗兰克·威特尔表示 ， 预计2020年的特别支出将达到29亿欧元 ， 2021年将降至12亿欧元 。 大众一位发言人称 ， 集团已经将所需现金流准备妥当 。
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进入2020年 ， 大众集团被多国开出巨额罚单 。 今年1月 ， 加拿大检方批准对大众处以约1.5亿美元的罚款 。 波兰、澳大利亚的监管机构也向大众开出巨额罚单 。 此外 ， 近期英国有将近10万名车主向大众集团发起了集体诉讼 ， 要求大众为“排放作弊”和“误导消费者”承担责任 。
今年2月 ， 困扰大众多时的德国数十万名车主集体诉讼事件也得到解决 。 大众就排放门集体诉讼与德国消费者组织VZBV达成了一项协议 ， 以解决数十万柴油车车主提出的索赔 。 大众表示 ， 已同意支付8.3亿欧元 ， 将尽一切努力尽快提供一次性付款 。
虽然排放门已经过去四年半 ， 但相关诉讼及罚款仍没有结束 ， 对大众来说将是一场持续时间极长的“噩梦” ， 也让大众付出了沉痛的代价 。
幸运的是 ， 大众在中国市场并没有涉及作弊柴油车的销售 ， 该地区是大众销量贡献最高的市场 。 其中大众汽车品牌年销量的一半来自中国 ， 大众汽车集团近四成的销量也来自中国 。
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由于新型冠状病毒肺炎疫情的持续扩散 ， 大众汽车集团也再次遭遇麻烦 ， 除中国市场外 ， 其他很多地区已经陷入停产、停售状态 。 大众CEO迪斯还“抱怨” ， 如今肺炎疫情大流行之际 ， 只有中国贡献了大众集团的收入 ， 其他市场没有营收 。
【中国车视▲排放门罚款和赔偿高达2450亿元，大众史上最大丑闻】迪斯还表示 ， 新型冠状病毒疫情对汽车产业的影响可能会持久 ， 尽管大众准备好应对 ， 但疫情对集团影响重大 。 由于目前全球疫情严重 ， 他表示“我们现在只在中国有销量了 。 需求已经跌入谷底” 。 迪斯称 ， 如果不能像中国等一样控制新冠病毒大流行 ， 可能不得不裁员 ， 因为在中国以外市场没有销售或收入 ， 且每周仍要承担约20亿欧元（约人民币158亿元）的高额固定支出 。
不过迪斯也补充称 ， 大众去年年底的流动资金为213亿欧 ， 大众目前不需要政府救助资金 。
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