『老单撩车』《极限撩车》如何预防和治理爱车烧机油( 二 )
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还有一个路径 ， 经常被大家忽略 ， 它是什么呢？我们所有的车里面有一个曲轴箱通风系统 。 活塞在运动的过程当中不是100%的密封 ， 它都会往曲轴箱里窜气儿 。 里面的温度很高 ， 就会造成机油的蒸发量很大！
为了环保的要求 ， 机油蒸汽是不能排到空中的 ， 要经过我们曲轴箱通风器抽到进气里再次燃烧 ， 所以那里面就有大量的机油进去燃烧了 ， 只不过它不是以液体的形式 ， 是以机油蒸汽的形式在进气口燃烧的 。
五、传统治理烧机油“黄金万两”！
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烧机油的车动力是下降的、油耗增加、再有一个就是发动机的磨损开始进入一个比较快速的周期 。 如果你的车开始烧机油了 ， 德系这几款车 ， 只要一打开缸盖就要花费“黄金万两” 。 传统治理烧机油为什么这么贵？我给大家说一下 ， 气门、气门油封、气门室盖垫、活塞、活塞环、管路、五通阀、废气再循环阀、油底垫 ， 不管好坏把这些一换 ， 这个价钱就上去了 。 再有揭开了以后所有的东西都要清洗 ， 工时费再加上一笔 。 你承受了车况衰减的代价 ， 最后还花了一笔大钱 。
六、我如何治理烧机油
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在治理之前 ， 一定要做全面的检查 。
1、如果车的故障灯是亮的 ， 你哪该拿电脑检查拿电脑检查 。 氧传感器坏了 ， 你要换氧传感器 。 凸轮轴位置传感器有问题 ， 你要换凸轮轴位置传感器 。 确定汽车只是机油消耗量大 ， 它的系统工作基本上还是正常的 ， 我们才能进行接下来的烧机油的治理 。
2、检查烧机油的原因 ， 你的机油到底烧了还是漏了 。 有没有这个冷却系统漏水呀、冷却系统不正常啊、这个驱前驱后油封、气门室盖垫是否漏油呀 ， 这些你都要检查 。
在检查这些是没有问题的情况下 ， 我们再进行治理烧机油的第3个步骤 。
：清洗冷却系统 。
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：释放活塞环 。 释放活塞环怎么做 ， 特别简单 ， 就是把释放活塞环的产品 ， 直接倒到你加机油的口里 。 当然它有量的要求 ， 比方说你四升的机油要加多少量 ， 六升的机油要加多少量 ， 这个就根据你的机油量的不同 ， 发动机缸数不同加的量是不用一样的 。 加完了之后去带负荷运行 ， 什么叫带负荷运行呢？就是你原来怎么开还怎么开 ， 开多少呢？开500到1000公里 ， 之后把机油放掉换新的机油 。
：加两样东西 。 换了新的机油之后加修复剂 ， 把活塞的表面处理的更光滑、硬度更好 。 还要加第二个东西 ， 就是我们说的油封软化剂 。 油封软化剂还有额外的好处 ， 除了治理这个烧机油之外 ， 比方说对这个曲轴油封有轻微的渗油 ， 驱前驱后油封、凸轮轴油封、气门室盖垫、机油散热器这些地方的漏油也间接地有帮助 。 加完之后运行多长时间呢？正常一个保养周期 。
老单建议：这套方法既可以治理已经开始烧机油的 ， 同时它也对那些没有烧机油的车的一个保护的办法 ， 最好是定期就做一遍 。 就是新车你做一遍都是有好处的 。 你按照这个方法保养你的车 ， 其实是特别经济的 ， 因为你的油耗、修车会减少等等 。 无论你从经济上还是使用车的品质上 ， 都有很大的提升 。 这就是所谓的以养代修 ， 未雨绸缪 。
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总结1、“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室 ， 与混合气一起参与了燃烧 。 危害众多 ， 需要早“治疗” 。
