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『中国汽车消费网』这几款车将被停产，后驱、V8都被整没了

当下 ， 疫情在全球范围内大规模爆发 ， 各大工厂相继宣布暂时停产 ， 短时间内很多车型将断货 。 但是 ， 今天我们要聊的几款车的停产 ， 与疫情无关 ， 纯粹是被市场和时代抛弃了 。
●雷克萨斯GS
在中大型轿车市场 ， 我们往往会关注宝马5系、奥迪A6 ， 小众的雷克萨斯GS则会被忽略 ， 这是它被停产的一大主要原因 ， 终端销量不理想 。 据海外媒体报道 ， 雷克萨斯GS或许会在今年9月份停产 ， 很可能不会推出换代车型 。
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当初为了填补LS和ES之间的市场空白 ， 雷克萨斯GS由此诞生 ， 一款后轮驱动的中大型轿车冲击豪华运动轿车市场 。 初代的丰田经典3.0升V6发动机实现百公里加速8.5秒 ， 奠定了当时它在运动轿车市场的标杆地位 。 后来的GS450h用3.5升V6自吸+双电机组成的混动系统将速度提升至了5.9秒 ， 百公里油耗6.7升 ， 续航可达近千公里 。
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时间催人老 ， 雷克萨斯GS已经不再适合现在的市场了 。 它的尺寸在中大型轿车市场已不再优势显著 ， 后排空间同样没有优势 。 随着GS450h以及GS300h两款混合车型停止销售 ， 2.0T的GS300价格为42.9万元 。 这已经是GS300降价后的价格了 ， 但国产宝马5系指导价为42.69万起 ， 国产奥迪A6L指导售价为40.98万起 ， 人家还有优惠呢 ， GS怎么拼得过 。
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【『中国汽车消费网』这几款车将被停产，后驱、V8都被整没了】另外 ， 在雷克萨斯内部 ， ES的光芒万丈让GS显得更为暗淡 ， 2019年ES在中国市场的累计销量为93578辆 ， 位列进口车销量榜首 。 GS被家族末尾淘汰也在情理之中 。
●马自达CX-8
上市一年半 ， 优惠高达2万 ， 月销量个位数（2月仅6辆） ， 马自达CX-8被曝或将在近期进入停产状态 。 据悉 ， 目前店内无现车可售 ， 预定周期在三周左右 。
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这款车上市之前 ， 大家对它的期待值是很高的 。 毕竟进口的CX-8起售价才18.87万 ， 匹配2.5T涡轮增压发动机 。 而在国内中级SUV市场 ， 要么实力超强 ， 要么价格到底 ， 否则无法与汉兰达抗衡 。 结果 ， 国产后的CX-8只提供2.5L发动机 ， 起步价高达25.88万 。 而且7座的CX-8第三排空间太小了 ， 很多人退而求其次去选了2.5L四驱版的CX-5 。
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马自达是个很神奇的车企 ， 说它专注技术吧 ， 在CX-8身上也没表现出来 ， 一个让消费者甘愿掏钱的强光点都没发射出来 。 之前还有消息说马自达在2022年3月以前不会推出重要新车 ， 现有车型也不会进行大改款和换代 。 看看你的销量吧 ， 2019年 ， 马自达在华销售了22.77万辆新车 ， 其中长安马自达销量为13.6万辆 ， 一汽马自达销量为9.1万辆 ， 跟同为日系的两田一产根本没得比 。
●宾利慕尚
有车主这样形容过宾利慕尚：不像奔驰S级、宝马7系和奥迪A8那样看起来有些普通 ， 又比幻影显得更接地气 ， 更像一台日常使用的车 。 495.00-555.80万元 ， 它的售价看起来可一点都不接地气呢 。
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