【预警机】海自岛风号驱逐舰与中国渔船在东海公海相撞，究竟是...( 三 )
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▲由于雷达天线罩尺寸稍大于A-50 ， 因此A-50I（下）增加了一对腹鳍作为气动补偿
尽管"费尔康"项目后来在美国人的干预下夭折了 ， 但空警-2000在总体布局上仍然继承了A-50I 。 在从伊尔-76TD变成空警-2000的改装过程中 ， 除了雷达天线罩之外 ， 飞机还在机头、机尾和翼尖加装了电子侦察天线 ， 在背部加装卫星通讯设备天线等 ， 另外在内部加装了操作人员舱 ， 以及大功率任务电源系统和液冷系统--这些都借鉴了2002年归国的A-50I原型机的改装布线经验 。
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▲虽然空警-2000至今仍在各大项任务中担当着重要角色 ， 但它毕竟是2001年立项研制的装备了；作为其后辈 ， 运-20平台预警机显然要从架构上实现创新
如今距离最早的"费尔康"预警机诞生 ， 已经过去了近30年；当代共形天线技术的发展 ， 也不再需要再像当年那样 ， 通过对载机气动外形进行显著调整来补偿 ， 可以更好发挥共形天线的优势--对天线尺寸的限制更少 ， 有助于充分利用机体空间布置大尺寸雷达天线 。 这对于需要担负反隐身重任的下一代预警机来说 ， 十分有吸引力 。
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▲国内预警机技术的进步 ， 也能通过现役型号的不断升级管窥一二（示意图）
正如"中国预警机之父"王小谟院士所说 ， "下一代预警机应该有更高的目标 ， 就是全面领先 ， 由中国人来引领预警机的新潮流 。 "
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