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思域@别再盯思域了！溜背轿跑造型，1.5T引擎爆150马力，上市就被青睐


思域@别再盯思域了！溜背轿跑造型，1.5T引擎爆150马力，上市就被青睐
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思域@别再盯思域了！溜背轿跑造型，1.5T引擎爆150马力，上市就被青睐
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思域@别再盯思域了！溜背轿跑造型，1.5T引擎爆150马力，上市就被青睐
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别再盯思域了！溜背轿跑造型 ， 1.5T引擎爆150马力 ， 上市就被青睐
东风奕炫车身前后两侧的这个符合 ， 个性十足 ， 由于前后的这个符合的镀铬条十分大 ， 使车身上的其它线钱 ， 看起来也很锐厉 ， 挺有运动的感觉 ， 加之后背又是溜背的造型 ， 还真有点轿跑的味道呢 ， 整体的感觉是 ， 年轻时尚 ， 没有雷同的外观 。 座椅的材质有两种材料 ， 经常坐的和靠的是布的 ， 座垫和靠背的厚度很好 ， 舒适性也不错 。 车内的车机系统很好应用 ， 可以人机对话 ， 就像操作手机一样 ， 叫“小度小度就把它唤醒了 ， 哪怕是不太标准的普通话 ， 它也能听得懂 。
紧凑型的车子 ， 车身尺寸长宽高分别为4660mm ， 1820mm ， 1490mm ， 是主流的尺寸 ， 没有比别的车小 ， 头顶的空间比思域的还要好一些 ， 我1.76米 ， 坐思域后排稍靠后点就碰头了 ， 奕炫的头顶空间除非身体坐得很直 ， 一般是不会碰头的 。 至于后排的地台 ， 运动型的车子 ， 底盘都不会很高 ， 有地台属于正常现象 。
1.5T的发动机马力虽然没有思域1.5T177P的马力大 ， 但是150P已经很不错了 ， 毕竟价格比思域错着好几万呢 ， 加速很快 ， 车少的时候 ， 轻松一踩就到100以上了 ， 对于超车 ， 可以说是缝车都能超 ， 100以上再提速 ， 再踩一下油门就行了 ， 呼应很快 ， 奕炫的底盘很棒 ， 整个车身非常紧凑 ， 高速时的感觉很爽 ， 车速跑到120甚至是再往上 ， 跑到150车身没有松松散散的感觉 ， 通过方向盘就能感觉出来 ， 方向盘没有抖动感 ， 稳定的会让人忍不住再加油门提速 ， 但是我胆子小 ， 最高只跑过150的车速 ， 快速变道时 ， 感觉也很有信心 。 我感觉只要一开 ， 大多数人都会爱上它的操控感 。
【思域@别再盯思域了！溜背轿跑造型，1.5T引擎爆150马力，上市就被青睐】
高速不到6个油 ， 在运动模式下 ， 车速120的时候 ， 转速表还不到2000真的非常省油 。 市内通行油耗稍微高点 ， 7个多 ， 和高速的“低油耗”平均下 ， 基本上油耗维持在7个以下 ， 今天显示的是6.7 。 舒适性这一块 ， 我考虑了一下 。 因为这款车我比较注重它的运动感和车身的稳定性 ， 虽然底盘硬一点 ， 遇到烂路的时候可能没有非独立悬架对颠簸感过滤的好 ， 话说回来 ， 现在哪有那么多烂路可遇呢 ， 除非是走山路 ， 那种路况 ， 基本一年也遇不到一回 ， 对于平常的路况 ， 偶尔遇到个减速速 ， 那一点颠簸感可以忽略不计了 。
作为一款主打运动的家用轿车 ， 奕炫有运动的颜值 ， 扎实的底盘 ， 稳定的车身 ， 还有比较低的油耗 ， 可能底盘的舒适性上不是十分的好 ， 但是车子没有十全十美的 ， 我本身注重也不是底盘多软多舒适 ， 只要大部分满足我的需求 ， 其它的有些地方兼顾不到 ， 我感觉它也是一款好车 ， 一款值得买的车 ， 相比思域的价格来说 ， 确实是挺值得的 。
别再盯思域了！溜背轿跑造型 ， 1.5T引擎爆150马力 ， 上市就被青睐！优点：跑高速的时候感觉忒爽了 ， 不是说速度快 ， 是车身的稳重性非常好 ， 我最高飙过150的 ， 方向盘没有一丝的抖动感 ， 除了感觉风噪和胎噪大一些外 ， 车身稳的和平常开7、80码一样 ， 在我开过的所有的同价位的车型中 ， 奕炫的高速表现是最好 。 还有 ， 服务一直不错 ， 前天去4S店保养 ， 给车进行了全车的消毒 ， 空滤还不该换呢 ， 但是也给我换了 ， 说新换的是N95的滤芯 ， 把我感动的不得了 ， 我人还没带上N95的口罩呢 ， 车子“戴”上了！感觉他们的服务态度！缺点：底盘硬 ， 我不算最不满意 ， 但是要说一点 ， 我只好说这个了 。 对于经常跑高速或是喜欢开快车的人来说 ， 还是这种硬的底盘比较合适 ， 再者 ， 奕炫是主打运动的车子 ， 要是底盘软了 ， 也就没有运动的味道了 。


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