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「大众途安」不要被外表给欺骗了！原来这些SUV统统是皮卡“变的”( 二 )


指导价：16.98-24.83万
底盘平台：日产纳瓦拉
▲郑州日产途达
▲郑州日产纳瓦拉
途达是继帕拉丁之后 ， 日产在国内市场推出的第二款硬派SUV ， 途达是基于纳瓦拉平台开发而来 ， 它的最小离地间隙同样为225mm ， 但接近角为32° ， 离去角27° ， 搭配扭矩可放大2.7倍的带牙嵌式机械差速锁的电控分时四驱 ， 要比上面两款硬派SUV的通过性更强 。 此外 ， 得益于皮卡平台 ， 让途达的车内空间和尾箱表现要优于同级大多数竞品 ， 不过可惜是 ， 途达的配置相比之下显得更“寒酸” ， 隔音表现也不如同级别车型佳 ， 因此 ， 这类型的硬派越野SUV ， 不太适合用作家用车中的主力 。
江铃福特 – 撼路者
指导价：26.58-35.88万
底盘平台：福特Ranger
▲江铃福特撼路者
▲福特Ranger
福特撼路者诞生的最初目的 ， 主要是为了与普拉多展开竞争 ， 基于福特Ranger平台研发的撼路者的四驱模式就比较特别 ， 它采用的是全时四驱系统 ， 但并没有配备中央差速锁 ， 而是提供低速四驱的切换按钮 ， 但在低速四驱模式下 ， 扭矩会被放大2.48倍 ， 配合牙嵌式的后差速锁能够实现100%锁死打滑车轮 ， 另外 ， 撼路者最小离地间隙227mm ， 接近角29.5° ， 离去角25° ， 最大涉水深度800mm 。 虽为硬派SUV ， 但除配置之外 ， 撼路者的隔音、操控以及动力表现都是不错的 ， 不过选择这台车可要注意一点 ， 目前撼路者还没有国六版本 ， 购买前需要了解当地政策再做决定 。
林肯 – 领航员
指导价：109.8-119.8万
底盘平台：福特F-150
▲林肯领航员
▲福特F-150
作为林肯旗下的旗舰SUV ， 领航员与福特F-150共用T3平台 ， 和上面4款SUV不同的是 ， 由于领航员的定位并非越野 ， 因此即便领航员采用非承载式车身结构 ， 最小离地间隙为217mm ， 但采用的还是城市SUV普遍选择的适时四驱 。 此外 ， 为衬托旗舰身份 ， 领航员提供多达30项座椅可调角度 ， F-150上的非独立悬挂也改为多连杆独立后悬 ， 动力总成则依旧采用与F-150一样的3.5T+10AT ， 最大功率285kW ， 最大扭矩680N·m 。
大咖点评：
说了这么多 ， 是时候归纳总结下皮卡平台打造而来的SUV都有什么特点了 。 首先 ， 它们通常空间大、尾箱大；其次 ， 基于皮卡平台改造而来的车型 ， 多半都有一定的越野基因；最后 ， 如果没有像领航员一般特意在舒适性层面进行调整 ， 那么这类型SUV的舒适性通常不如基于轿车平台或SUV平台打造而来的产物舒服 。


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