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「话说车世界」皮实耐用开不坏，关键还保值，堪称“最长寿”的B级车

【「话说车世界」皮实耐用开不坏，关键还保值，堪称“最长寿”的B级车】消费者在买车的时候 ， 都希望买到质量稳定可靠的车型 ， 这样自己就能少操点心了 ， 汽车也不会时不时地把自己搁在半路上 ， 并且汽车还要有着很高的保值率 ， 自己卖车时 ， 汽车的残值率更高 ， 就意味着更省钱 。 针对消费者的这种需求 ， 笔者情不自禁地想到了这款堪称“最长寿”的B级车 ， 它的品控在所有的B级车中都是最严格的 ， 质量也是最稳定的 ， 想开报废都难 ， 关键还保值 ， 它就是广汽丰田第八代凯美瑞 。 堪称“最长寿”的B级车 ， 皮实耐用开不坏 ， 关键还保值 。
「话说车世界」皮实耐用开不坏，关键还保值，堪称“最长寿”的B级车
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首先从外观上来看 ， 全面革新的第八代凯美瑞完全抛弃了曾经的中庸设计 ， 采用了极为夸张的设计风格并搭配大量凌厉的线条 ， 整体看起来非常年轻、时尚 。 在年轻化的设计基调下 ， 豪华版、运动版及混动版三款车型的外观设计进行了一定的区别 。 比如同样是采用平直的车身线条 ， 但运动版采用了上下撞色的设计 ， 辅以更为夸张的进气格栅与车身饰条
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第八代凯美瑞内饰上也开始变得有设计感 ， 尤其是中控的曲线设计 ， 似乎变得都不像凯美瑞 。 中控触屏和仪表盘中央的行车电脑屏幕都被加大和更清晰化 ， 一定程度上也提升了科技感 。 上一代中控屏幕两侧的方形实体按键在新款上被触碰式感应按键代替 ， 高级感、智能感都得到提升 ， 但也失去了一定盲操便利性 。
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动力方面 ， 第八代凯美瑞为LE车型匹配了2.0L发动机 ， 而XSE车型则搭载了一台基于TNGA架构打造的2.5LDynamicForceEngine发动机 ， 这台发动机拥有41%的超高热效率 ， 150kW（205Ps）的最大功率也是它所交出的答卷 。 另外 ， 混动车型同样搭载了2.5L发动机 ， 并配合一台电机 ， 综合功率达到了131kW（178Ps） 。


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