掌上卡车▲欧曼EST国六版详解，最成熟国六重卡牵引车？奔弛驾驶室+康迈轮端( 三 )
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由于是国六排放的车型 ， 所以这个先进的排气管子也非常的占地方 ， 于是电瓶采用了竖置叠放式结构 ， 可以省出一部分空间 。
欧曼EST的国六后处理形式和现在市场上所见的其他品牌国六车型差不多 ， 都是采用了EGR→DOC柴油尾气氧化催化器→DPF壁流式柴油尾气颗粒捕捉器→SCR选择性催化还原系统→ASC氨逃逸捕捉器 ， 然后再排出尾气 。
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整车采用前二后四的少片簧悬架 ， 满足了当今轻量化的需求 。
车桥是440型长维护技术单级减速桥 ， 主减速比3.083 ， 采用并装双联的驱动形式 。
得到车桥信息 ， 就可以计算一下整车的运行工况 ， 我们假设一个高速快运的标准来计算 ， 发动机处于最大扭矩转速区间1200rpm ， 然后变速箱状态是最高挡 ， 搭配上后桥和12R22.5的轮胎 ， 用公式套一下可以得出模拟的车速是98KM/h左右 ， 接近100公里每小时的车速 ， 这样既保证了时效又发挥出了车辆的燃油经济性 。
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全车采用铝合金储气筒 ， 如果放到大梁内侧是不是比这样外挂在大梁后面好很多呢？
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在国六时代的到来 ， 车辆的技术会变得越来越先进 ， 这可以帮助我们更好的使用车辆 ， 加上发动机和后处理模块的升级 ， 才能应对这个当前最严格的排放标准 。
结束语：
买国六柴油车 ， 一劳永逸 ， 不但再担心限行和被淘汰 。 不过 ， 需要注意的是 ， 国六的车不能再像国五的车型一样“糙养” ， 这套昂贵的喷油嘴和后处理系统可是喝不了小油的 。
好马配好鞍 ， 开欧曼EST国六这么好的车 ， 一定要好好保养 ， 用好油 ， 才能最大限度发挥这辆车的优势 ， 并且将来二手车可以卖个好价钱 。
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