电池@特斯拉称无钴不代表一定是磷酸铁锂 4月电池发布会将揭秘
【电池@特斯拉称无钴不代表一定是磷酸铁锂 4月电池发布会将揭秘】
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财联社（上海 ， 编辑吴斌）讯 ， 2月21日 ， 特斯拉在官方抖音号上称："请留意四月特斯拉的电池发布会 ， 无钴 ， 不代表一定是磷酸铁锂 。 " 宁德时代2月20日曾表示 ， 公司与特斯拉已经签订了量产供货定价协议 ， 向后者供应锂离子动力电池 。
特斯拉与宁德时代商议开发"无钴电池"的消息曝光后 ， 即有业内专家指出 ， 所谓"无钴电池"实为磷酸铁锂电池 。 但特斯拉今日公布的消息再添悬念 。
2月19日 ， 《金融时报》在一篇有关"特斯拉使用中国电池对钴矿形成打击"的文章中提到 ， 消息人士透露特斯拉已经同意采购宁德时代提供的LFP（磷酸铁锂）电池 。 电池原材料咨询公司--基准矿物情报机构经理西蒙·穆尔斯（Simon Moores）当天也在推特上表示 ， 出于成本原因 ， 特斯拉（TSLA）会从宁德时代购买方形LFP电池 ， 这也是特斯拉首度使用非圆柱形的电池 ， LFP电池将被用于中国工厂生产的标准版Model 3 ， 长续航版仍将使用LG生产的NCM811电池 。
由于较少使用贵金属 ， 磷酸铁锂电芯的成本较三元锂电芯约低25% 。 国君新能源分析指出 ， 目前磷酸铁锂电池的价格为0.65元/Wh ， 远低于三元锂电池0.85元/Wh的成本价 。
长江电新在一份分析报告中称 ， 在未来的发展前景方面 ， 基于"刀片电池"与CTP技术的磷酸铁锂动力电池 ， 在续航里程500公里左右的车型上面都可以使用；在续航500公里到600公里的车型上 ， 三元锂电池则更加占据优势 。
比磷酸铁锂与三元电池两种技术路线 ， 磷酸铁锂具有相对的低成本与安全优势 ， 同时得益于电池技术升级 ， 例如 ， 比亚迪的刀片电池技术与宁德时代的CTP技术使得磷酸铁锂电池的优势得到更充分的发挥 ， 其体积能量密度有大幅提升 ， 为磷酸铁锂电池提供更加广阔的应用空间 。
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