无底薪基本已成快递行业标配拉开收入差距靠揽件( 三 ) 資料圖：快遞員正在配送貨物。郭紅攝取

　　肖师傅表示，在取消底薪後，他们的薪资水平目前变化不大，但薪酬制度中也规定必须每天到站点打卡。快递员们基本不会请假休息，因为请假也就意味着对应一天的工资将要扣除。

　　新手完成任务效率不高

　　记者在采访了多家快递企业的快递员後发现，没有底薪在快递行业的薪酬体系中已经成为主流。部分物流快递、直营模式会采用固定薪酬加绩效，但大量外卖快递、众包快递和加盟模式更多采用计件方式。

　　据了解，京东物流此前采用“底薪+绩效+五险一金”的薪酬结构。相较於其他快递企业没有底薪或者没有五险一金的待遇标准，在改革之前，京东快递员在福利待遇上的确拥有优越感。

　　取消底薪後，是否引发了快递员的离职潮呢？杨师傅向记者表示，他所在的网点，在薪酬制度调整初期，确实有一些员工离职， “因为在当时看，未来有很多不确定性。 ”有多位京东快递员向记者表示，虽然取消了底薪，但“五险一金”的存在让快递员觉得安心，也成了很多人继续留在京东的重要理由。

　　“没有底薪是常态，就争取多揽件，多劳多得。 ”采访中，从事快递行业9年的李师傅告诉记者，他在两家快递企业工作过，均没有底薪和“五险一金” ，公司会管住，只是条件并不好。 9年的工作经历让他累积了许多揽件渠道，也总结了不少和客户沟通的方法。作为老手，他每月收入过万元。但李师傅也表示，刚刚入行的快递员新手，基本上负责的快递区域都是一个城市当中的犄角旮旯，地址难找或者路途难走，完成任务效率不高。 “新人都要经历这个阶段，习惯就好，不习惯那也就说明你干不了这行。 ”

　　据了解，一些快递企业在招聘快递员的前几个月会提供底薪，或者固定工资，後续再取消底薪，完全采取计件考核形式，目的就是让快递员在前期先熟悉业务和片区，等到熟悉工作後，收入也就能逐步提升。

　　曲欣悦