无底薪基本已成快递行业标配拉开收入差距靠揽件( 二 ) 資料圖：快遞員正在配送貨物。郭紅攝取

　　圆通快递员李师傅告诉记者，最近他所在的网点为了促进揽件量提升，制订了新规， “如果揽件数达不到一定比例，派件费会从1.5元/件下降到1.4元/件。 ”

　　据京东公布的资讯显示，京东物流此前将新的薪酬制度在华南区测试了半年时间。而来自华南区广州大石营业部的快递员黄少波3月份收入接近8万元，全部是揽件提成。因为拿到了一家电商商家的全部发件业务，黄师傅平均每月揽件可达到3万件，月收入最少一万多元。

　　“广州那边做外贸出口、服装商品的商家多，揽件的需求量很高，在北京不太可能。 ”对於月入8万元的同行，杨师傅认为，地域差异也会影响到快递员的薪酬水平， “小城市的揽件难度说不定比我们还大。 ”

　　“接的活一多，心里就慌”

　　早上5点40分起床， 6点来到网点， 7点开始上路送件，晚上8点收车结束工作……这是快递员李师傅平时的工作节奏。除了过年回家，李师傅几乎全年无休。

　　今年6月份，在电商促销活动的加持下，李师傅的月薪超过了2万元。 “其中派件收入有1万多元，揽件收入7000多元。 ”

　　根据58同城招聘研究院发布的《物流行业就业趋势》显示：2019年上半年物流企业支付薪酬均值为7254元/月，增幅达到6.6% 。

　　高收入的背後是高强度的工作节奏。共青团中央维护青少年权益部、国家邮政局机关党委联合公布的《促进快递配送从业青年的职业发展和社会融入》调研报告显示，快递员每天派件量在50至100件占38.4% ， 100至150件占11.8% ， 150件以上占19.2% 。 “忙得脚不沾地”“累得不想说话”是快递员较为普遍的感受。

　　收入全部与业绩挂鈎的李师傅在收发高峰期常常顾不上吃饭，直至淩晨一两点还在工作。而他最担心的还是一不留神出现丢件的情况，或者遭遇投诉被罚款。

　　“接的活一多，心里就慌。 ”李师傅告诉记者，揽件会有时效要求，超时就要罚款。京东方面称，快递员需在1小时内上门取件，同城快递最快可实现30分钟送达。

　　薪酬标准调整後，杨师傅每月平均派件4000多件，揽件几十件。根据每件重量的不同，最低1.2元起步，平均每月工资能保持在8000~9000元。 “也有工作很拼的员工，一个月下来能有一万多元的工资。但基本上都是每天早上6点半外出工作，一直到晚上10点才会下班回家。 ”