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原创 部分品牌月销只有个位数！造车新势力究竟还能撑多久( 四 )

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经历过人生大起大落的还有知豆新能源 ， 从2017年11月获得第四张新能源生产资质后 ， 知豆就曾以平均月销近4000辆的成绩稳居榜首 ， 这种盛况更是延续到了去年的4月 。 只不过同样是在2018年6月份新补贴政策出炉后 ， 知豆新能源变再无销量 ， 目前工厂也已经处于停工状态 。

新旧势力究竟谁能留到最后

原创 部分品牌月销只有个位数！造车新势力究竟还能撑多久

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相比新造车势力 ， 传统造车势力至少在外形设计上会更容易让消费者接受 ， 当然 ， 也有很大一部分的销量贡献源自共享车、专车以及单位用车等领域 。 在大咖来看 ， 新旧势力都处在同一起跑线上 ， 掌握了“三电”技术 ， 剩下的只不过是锦上添花罢了 。

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那么 ， 在车市前景并不明朗的现况下 ， 究竟是绝地反击还是垂死挣扎？对于传统造车势力而言 ， 都纷纷开始研发自家的纯电专属平台 ， 并在续航里程、电池安全上大做文章；新造车势力则是在新的续航解决方案、交互体验、未来感设计以及电池组保护上下功夫 ， 虽然两者侧重点不同 ， 但车辆安全、续航里程都是双方花大比重去研发的方向 。


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