淮安籍学员在美一航校自杀疑因受到学校不公待遇( 六 ) 4月16日

　　如果受到停飞处理，学员很难找到申诉渠道，只能结束学习回国，有人可能还要向航空公司赔付高额的培训费。

　　中国的航空公司虽然每年会派遣大批学员到这类航校学习，但是没有派工作人员常驻监督。小鲁的公司是在每一批学员中挑选一个人担任班长的角色，让他每周给公司写周报。如果班长反映了什么问题，航空公司一般只是用邮件和航校沟通，很容易受到敷衍。

　　小鲁说：“因为害怕得罪航校会受到报复，中国学员遇到这类事情，往往忍气吞声，熬过一年的培训。实在忍不下去了，相互间聊聊天疏导一下。”“我真的很能理解那个人为什么寻短见，当你在那个环境生活的时候真的很压抑。我们公司那批人还算幸运的，语言课结束后就转到谢尔曼校区了。你知道我们走的时候，那些留下来的学员都是含着眼泪送我们走的，那边真的压力太大了。 ”

　　飞行员光鲜的背后，

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　　也有阴暗的一面

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　　有一位中国人在美国航校做过飞行教练，他告诉紫牛新闻采访人员说，美国航校大都存在问题，甚至是明目张胆的歧视，“出事故是早晚的事儿”。他对美国航校的批评很严厉，认为“档次还不如中国的汽车驾校”，“蓝翔挖掘机都比美国航校强，在美国学习飞行，好一些的只有私人飞行俱乐部的人了”。

　　中国学员遭受不公平对待的事情并不限于USAG。

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　　中国民航学院的学生小贺（化名）在2016年被东方航空公司送到美国猎鹰航校学习，其间他和其他学员虽然多次提醒，但校方一直拖延办理续签。结果小贺被美国移民局查到，遭到长达两个多月的拘留，最后只能选择自愿离境回国。他回国后，猎鹰航校以他曾经不请假外出为理由，对他做出停飞处理。他向民航总局和东方航空公司申诉，没有任何效果。小贺的飞行员梦想破灭，只能转到其他专业从大二开始学习。小贺后悔没有请美国律师协助，具体事情都是航校管理人员和律师办理的，所以对他很不利。