淮安籍学员在美一航校自杀疑因受到学校不公待遇( 四 ) 4月16日

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　　有一位10年前在登顿学习过、如今已经是某公司飞行员的网友发文说，那时候USAG刚刚渡过破产危机，通过中国民航总局认证后开始招收中国公费学员，管理很宽松。“十年过去，航校已经有了若干个校区，光是本部的学生按编号已经到了100多，算下来，光是本部一年就能收割10批学员。航校已经摇身一变成为了根本不担心生源的培训巨头。”

　　于是中国航空公司最初提出“停飞率”和“纪律性”等等要求都成了要挟学生的武器，规矩越来越多，越来越苛刻。据学员透露，登顿校区的停飞率达到15-20%。

　　但是，学校的教练和设施并不能保证中国学员按正常进度学习，很多学员遇到几个月没有机会飞行的事情。

　　小鲁在登顿校区待了差不多3个月，幸运的是很快转到谢尔曼校区学习。

　　小鲁告诉紫牛新闻采访人员说：“只要你进入那个学校，只要一进那个门，你就感到莫名的特别的压抑。那里每一名美国员工对中国学生都有一种蔑视。宿舍有一对管理员夫妻，他们总是想方设法查宿舍，不管人在不在屋里，门都不敲就进来检查，查到违规物品或者卫生方面的问题就罚钱。”

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　　小鲁说，“主管人员检查”本来是一个飞行训练的正常程序，就是教练在带飞过程中如果觉得学员有问题，就让航校更权威的人员带飞考察。在谢尔曼校区，学员接受“主管人员检查”时，高级教员会耐心教，想办法让学员过关。在登顿就成为一种惩罚，那里的主管人员甚至会在每一批学员中有意挑出几个重点监督，设法让学员自费补飞行时间，有人为此甚至花了数千美元。

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