“三桥一隧”破除交通瓶颈 济南加速迈向“黄河时代”( 二 )

经过多年发展 , 济南形成了以大明湖为中心 , 东西狭长、南北短促的带状格局 。 城区东西最长处达90公里 , 南北最窄处仅10余公里 , 城市发展空间日益受限 。

2018年1月 , 国务院正式批复《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》 , 明确提出支持济南建设新旧动能转换先行区 。 济南新旧动能转换先行区管委会主任宋卫东介绍 , 先行区横跨黄河两岸 , 规划面积1030平方公里 , 其中在北岸的面积约730平方公里 , 与目前济南主城区的面积相当 , 成为济南北跨战略的重要载体 。

携河北跨 , 交通先行 。 在“三桥一隧”建设启动之前 , 济南城区仅有济南黄河大桥、建邦黄河大桥及几座黄河浮桥等为数不多的跨黄通道 , 交通瓶颈制约日益凸显 。 打通跨黄河交通要道 , 完善城市道路和公共交通体系势在必行 。


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