行业呈现分化格局 共享单车“洗牌”过后再出发( 二 )
近日 ， 北京法院公开信息显示 ， ofo与天津飞鸽的合同纠纷终于有了结果 ， ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司共计8082.75万元的银行存款和相应财产被冻结 。 仅今年 ， ofo就新增40余条被执行人信息 ， 执行标的金额总计超2.2亿元 。
ofo频遭起诉押金难退 ， 摩拜低于前期估值被美团收购 ， 继此前倒闭潮后 ， 共享单车行业又一次走到了风口浪尖 。 看似热闹的共享单车到底是不是一门好生意？剩下的企业还能走多远？行业的监管如何加强？一系列的商业逻辑亟需推进和打通 ， 让共享单车从概念变为可以持续的业态 。
行业呈现分化格局
由于运维成本过高 ， 盈利模式不清晰 ， 再加上前期竞争不计成本 ， 导致了共享单车行业长期以来鲜有企业能够盈利 ， 悟空、町町、小蓝、酷奇、小鸣等一大批共享单车品牌因为资金链断裂纷纷宣布倒闭或停止运营 。
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