港珠澳大桥通车首日：大桥游火热乘客欢呼鼓掌( 六 ) 澎湃新闻记者陈绪厚实习生林霞依2018-1

港珠澳大桥通车首日：大桥游火热乘客欢呼鼓掌//www.jiangsulong.com//本文由热心网友[小徐说报] 投稿。来源是：新浪娱乐

穿梭巴士进入海底公路沉管隧道时，多位乘客欢呼鼓掌。

　　上午10时18分左右，穿梭巴士进入海底公路沉管隧道，车上多位乘客不自觉地发出了惊呼，接着有人鼓掌。约10分钟后，穿梭巴士穿越了6.7公里长的隧道，即将进入香港境内，车上又响起惊呼声和掌声。

　　眺望、拍照、讨论……体验大桥的乘客在惊叹的同时，也对大桥的“牛气”如数家珍：总长约55公里，是世界最长跨海大桥；集桥、岛、隧于一体，总投资约1200亿元；设计使用寿命120年，防16级台风、8级地震；6年筹备，9年建设，从方案提出、前期工作、设计实施等至今已超过15年……

　　然而，多数乘客不太清楚的是，港珠澳大桥承载了几代人的梦想。

　　上世纪80年代，香港实业家胡应湘最早提出了在珠海、香港之间修建跨海大桥的构想。胡应湘本是土木工程专业出身，当时画出了大桥草图。

　　据新华社10月23日报道，回忆35年前提出的大胆设想，83岁的胡应湘这样说，“如果在珠江口建一座穿越伶仃洋、连接珠江东西两岸的跨海大桥，可以打开珠江西岸制造业的出海口，也能让香港繁荣的商业辐射到这里。”

　　余烈说，早前，珠海市也曾提出修建“伶仃洋大桥”，但因当时香港、澳门均未回归，此构想未能付诸实践。

　　据央视新闻报道，1997年亚洲金融危机后，香港特区政府为振兴香港经济，寻找新的经济增长点，认为有必要尽快建设连接香港、澳门和珠海的跨海陆路通道，以充分发挥香港、澳门的优势，并于2002年向中央政府提出了修建港珠澳大桥的建议。

　　最终，该建议被采纳。

　　2003年8月4日，国务院批准三地政府开展大桥前期工作，同意粤、港、澳三地成立“港珠澳大桥前期工作协调小组”，并于当月29日在广州召开了协调小组第一次会议。2004年3月，港珠澳大桥前期工作协调小组办公室正式成立，全面启动大桥各项建设前期工作。

港珠澳大桥通车首日：大桥游火热乘客欢呼鼓掌( 六 )