鬼斗车|安全性是不是韩系车短板？到车里去寻找下答案！( 二 )
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而采用了多重骨架结构的发动机舱 ， 可以高效的分散车体本身吸收的冲击力 ， 当被动危险发生 ， 第十代索纳塔的正面遭到冲击 ， 具有吸收冲击力的车体 ， 不仅可以减少碰撞对于驾乘者的冲击力伤害 ， 还可以有效减少对对另外事故车辆的冲击破坏 。
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众所周知 ， 车辆在发生偏置碰撞时 ， 普通车辆通常会围绕撞击点急速旋转 ， 并向一侧移动 ， 突发这样的情况 ， 会导致车内成员头部和颈部因为旋转发生损伤 ， 同时侧移的车辆也可能会发生第二次碰撞 ， 给驾乘者带来双重的伤害 。
但出自i-GMP技术平台的第十代索纳塔 ， 就避免了这种悲剧的发生 ， 当车辆发生偏置碰撞时 ， 第十代索纳塔不会产生旋转 ， 也不会疯狂甩尾摇摆 ， 而是继续斜向前进 ， 减少对乘客头颈部的伤害 ， 避免二次碰撞事故发生 。
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【鬼斗车|安全性是不是韩系车短板？到车里去寻找下答案！】即便科技强大到无可附加 ， 车辆终究是满足人类出行需求的工具 ， 以人为本 ， 保障驾乘者安全 ， 这一点一直都是索纳塔信守的理念 ， 尤其是体会到第十代索纳塔安全性后 ， 韩系车不安全的谣言 ， 自然是不攻自破 。
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