汽车|2020年汽车行业最大的乌龙，可能就是一汽丰田“傲澜”了！( 二 )
当下国内汽车市场竞争越来越激烈 ， 其中规模最大、竞争最激烈的当属A级车 ， 这也是主机厂兵家必争之地 。 但随着竞争加剧 ， 市场趋向饱和 ， 消费者对空间需求提出更高需求 ， 介于A级车和B级车之间的A+级车开始成为厂家错位竞争的发力地带 。
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一汽丰田正缺少这么一款A+级轿车 。
更关键的是 ， 一汽丰田急需更多走量车型重拾昔日辉煌 。
这两年 ， 一汽丰田形势急转直下 ， 已经快被同门小弟广汽丰田超越 。
2019年 ， 南北丰田销量出炉 ， 北丰田（一汽丰田）累计销量为73.8万辆 ， 同比增长2%；南丰田（广汽丰田）同比大增17.6% ， 销量达到68.2万辆 。 在2016年 ， 南北丰田的销量差距还有20多万辆 ， 去年已经缩减到5.6万辆 。
今年前十个月 ， 两家丰田合资公司的表现依然延续去年的势头 ， 北丰田累计销量同比增长6% ， 南丰田则增长13% ， 两家丰田的销量差距进一步缩减到2.1万辆 。
2019年大阵仗上市的重磅B级车亚洲龙 ， 在以价换量的情况下仍然没有取得预期效果 ， 1-10月累计销量只有9万辆 ， 而广丰的同级车型
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凯美瑞(参数|图片)销量接近15万辆 。 一汽丰田急需用全新上市的A+级车来证明自己 ， ALLION肩负重任 。
ALLION的实力如何呢？
ALLION的正面颜值有点亚洲龙和凯美瑞的既视感 ， 从侧面来看 ， 除了后门的长度比卡罗拉更长 ， 其他几乎跟卡罗拉一样 ， 搭载的是2.0L自然吸气发动机 ， 预计起售价为13万元左右 ， 主打价格区间估计在15-20万元 。
综合现有信息来看 ， ALLION就像一台尺寸加大、动力加强的“卡罗拉PLUS” ， 这样一款A+级车的竞争力有多大 ， 还很难说 。
一汽丰田最擅长的事 ， 莫过于一手好牌打得稀烂 ， 引入的中高端产品基本全部“团灭” 。 曾经的锐志、皇冠、普拉多 ， 都是响当当的网红车 ， 吸粉无数 ， 都被一汽丰田扬短避长给“做”死了 ， 这导致外界都在质疑一汽丰田是否不具备运营中高端产品的能力 。
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以去年上市的B级车亚洲龙的运营经验来看 ， 一汽丰田对新添的A+级轿车ALLION期望有多高 ， 失望可能就有多大 。
一切还是用事实说话吧 。
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